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新款雅马哈BW'S台湾上市,这代鸭子回归大自然

2020-10-28 15:13| 发布者: bulesky| 查看: 15128| 评论: 0

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摘要: 新款雅马哈BW'S 125台湾上市,“野心”不小关于雅马哈BW'S系列历史,小编之前整理过一篇文章,想回忆的话可以点击下面链接。传送门:雅马哈历代BWS“鸭子”编年史有句话说得好,潮流就是个圈,兜兜转转不停歇。还记 ...
新款雅马哈BW'S 125台湾上市,“野心”不小

关于雅马哈BW'S系列历史,小编之前整理过一篇文章,想回忆的话可以点击下面链接。

有句话说得好,潮流就是个圈,兜兜转转不停歇。


还记得之前文章结尾小编就在猜想,BW'S下一次改款风格会有所改变,应对本田ADV150的成功趋势,果不其然这次BW'S也回归探索大自然,下面来看下新款BW'S有哪些特别之处吧。




回归“野性”,硬派户外风格


▲新款BW'S 125外观上的变化相当明显,风格更加粗犷,也由上一代的流线型车身设计改为更具模块化特征的块状造型,回归BW'S系列的初衷,一台有「户外冒险」基因的踏板。


▲不对称大小眼设计双头灯,采用卤素光源,不过雅马哈宣传其内置透镜能够集中光束加强照明亮度,最特别的还是头灯上部采用平台化设计扩展了载物空间,即便不购买额外配件,依然可以有效固定露营用品,车头两侧可以很明显看到挂钩锁点槽。


▲仪表亦采用块状风格单色液晶屏,划分不同信息显示区间,像不像小时候用来玩俄罗斯方块的掌机。


▲为了实现更好的车架刚性,这一代BW'S使用了不对称车架,并且加入拉力杆补强(简单来说就是中间多加一根钢管),刚性较前代提升25%,并且为了更好的扩充性,车身上预留了许多锁点,护杠和行李架都能轻松安装,载物能力进一步加强。


▲车身外露的板件加入了“防撞块”设计,当然也很好理解,就是考虑到车主拿去跑烂路会经常遇到倒车风险,因此做了板块分离,在接触地面的黑色塑料板件上做了凸起和防滑纹设计,亮漆面不容易刮伤,这样摔车也不会太心疼。


▲座桶下方的空间看起来跟NMAX155差不太多,前置物格则为开放式空间,还配有USB接口。


▲特别彰显off-road基因的前后12寸巧克力胎,前后碟刹,前双活塞卡钳,不过未配备ABS,前减震依然保留了防尘套并且专门针对多地形路面调教,也在减震底端加入防护板。



动力进化,蓝芯VVA水冷引擎上身


▲这次的一大升级重点就是动力核心部分了,和6代劲战一样,新款BW'S也换上了BLUE CORE水冷125cc发动机,配备VVA可变气门技术,可变气门好处之前我们在NMAX的测评中也有提过,中低转到高转的动力过渡更加顺畅,最大功率也提升到了9kW,官方标定油耗数据为47.8km/L,实力更劲的BW'S真是很难不令人心动(可惜买不着)。


售价上,新款BW'S台湾售价为86800台币,按当下汇率折合人民币约20400元,也就是2万出头,比上一代价格贵了不少,不过新的发动机加上全新风格的设定这个定价也并不出奇,虽然我们内地玩家暂时买不到,不过貌似也能给想要做跨界踏板的国内车厂提供点新思路。

载物平台的扩展性对于选择这一类车型的车友也是相当看重的,如今露营之风又渐渐盛起,如何更加便捷地携带更多户外用品,并且合理分配载重是冒险者经常需要考虑的,原厂能提供更多解决方案当然好了。

如果真的花2万能买到新款BW'S,你会考虑它吗?

新款BWS参数表





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