今天看到好几个摩旅群在转这篇，虽然是针对四轮的一个安全驾驶说明，但两轮其实更有必要去做一些防御性的驾驶科普。 在路上开车、骑行，除了自己要提前预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地等，更多时候很像跟其他车主的一个交流合作，要引人注意，自己释放的交通信号有没有被身边的车辆、对面的车辆接收到？ 不是所有司机都是老司机，也不是所有司机都能严格遵守交通规则，接电话、走神、飚车技、以自我为中心的大有人在。 所以，还是那句话，道路千万条，安全（意识）第一条。 御性驾驶起源于20世纪50年代美国，早先流行于英、美等国家，现广为世界各国所采用。成效显著。 目前，我国防御性驾驶理论研究与推广运用仍处起步阶段。请大家观看的同时也转下发出去，让更多摩友学习！不主动造成交通事故，不被动涉及交通事故，远离交通事故，避免悲剧发生。 如何做到防御性驾驶呢？ 防御性驾驶的5大要领。预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地、引人注意。 预估风险 是指在驾车时要根据天气、路况及目测的事故等，提前分析可能会对驾驶造成的潜在威胁。例如：雨天在十字路口遇到行人或机动车等闯红灯，高速公路出口，遇到车辆突然减速、变道，超车时会遇到被右侧车辆遮挡住右前方的视线，车辆碰撞或失控后，驾乘人员经常会被甩出车外。 这些例子都是比较容易发生的，如果驾驶人能够做好风险预估，提前采取措施，就可以较好防范。
放眼远方 做好15秒距离判断。实验表明，正常驾驶中，从获得视觉线索，到判断是否有潜在危险，再到如何处置，这一过程需要6至8秒左右，而从决定到操控车辆，还需要6到8秒。因此，防御性驾驶很重要的一点就是：驾驶人要时刻扫视15秒以外的情况。
怎样判断15秒的距离? 驾驶员考试网这里给大家提供一个乘4法则来计算：比如以每小时100公里的速度行驶，那么至少需要看到400米远的地方。 预估风险是针对可预见的风险，比如今天下雨，就一定能遇到积水路段，因此要减速慢行。而放眼远方是针对不可预估的风险，比如通行良好的路面，是否能出现其他车辆、行人散落的物品是否会形成路障，这些路障哪些是危险源?是远还是近?是静止还是移动等。 顾全大局 洞悉四周，保持4秒跟车距离，每5～8秒扫视侧、后视镜——驾驶员在行驶过程中需要掌握好自己的安全地带，辨别车辆四周相关和不相关的物体，重点注意潜在的危险隐患并采取相应措施。 为了能够及时停住车，车辆任何时候都与前车保持合适的跟车距离并注意后车。根据实验数据，与前车保持至少4秒的安全距离能避免交通事故。同时，避免与两边的车辆并排行驶，保证前方及左右至少一侧，可作为逃生路线。 另外，司机要养成看倒车镜及后视镜的习惯，保证在紧急时刻可以变更车道，一般5～8秒钟用余光看一次就够了。
视线灵活，避免紧盯目标2秒以上——司机开车过程中需要保证视线的灵活才能及时发现险情。因此，需要避免紧盯同一个目标2秒钟以上，不发呆凝视、不专注凝视，更避免分心。 由于大多数人边缘视觉为180度，但能看清并记忆的仅中心视觉的3度，保持眼睛移动能扩大视野。另外大范围观察也会帮助司机得到大多数的道路信息，为险情做预警。
留有余地 留有余地，观察前后左右360度全范围——开车过程中，交叉、并线多是事故产生的原因。驾驶员平时就应该避免在车群中行驶。如果无法避免，也将该在四周留出合适的空间。通过观察车辆的前后左右360度全范围，并预估他人的行为，判断超车、变道、刹车等带来的影响。
引人注意 引人注意，注意别人也让别人注意你——机动车上至少存在转向灯、刹车灯、双闪、喇叭等5种以上警告装置。在行车过程中，需要引起他人注意，然后注意选择合适时机变速、变道、倒车。
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