爱摩托

 找回密码
 注册imotor

QQ登录

只需一步,快速开始

快捷导航
搜索
爱摩托 门户 新闻 查看内容

新车公告 | 意料之中,意料之外?

2020-5-26 10:08| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 7319| 评论: 0

0

摘要: 第333批车型公告

第333批车型公告,哪些是意料之中?哪些意料之外?



就在两天前第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》更新,今年上半年,在疫情之下,国内大小车企的产品发布节奏及生产或多或少都受到影响。

有的车企选择线上召开云发布会,有的选择推迟,不过随着情况渐渐好转,可预料的是接下来三到四个月今年的各家计划车型将会扎堆涌现,对小编而言,最直接的感受就是出差开始变得频繁。

今年的国造重头戏,CLX700,幼狮800这两位复古冤家肯定少不了,但这并不意味着其他车厂的动态就没有亮点,我们这次便通过新公告来探寻些线索。



1.无极


新款无极500DS在历经八个月的改款后亮相,是本月的焦点话题之一,虽然大家等得久了点,但改款后在细节上质感提升,这方面也得到了一致好评,而接下来要迎接的重头便是这款入门级休旅车300DS了,搭载与无极家族300AC,300R相同平台的单缸水冷四气门292cc发动机。

不过从公告上来看,最大功率略微提升,应该是在发动机调校上有所差异,配置赛弗ABS,而且推出了原厂带三箱与裸车两个版本公告,预测会推出两个版本发售,推出原厂三箱版本也避免面临在部分地区三箱件被jc叔叔定义为非法改装的麻烦。


2.长江


没错,就是那个把春风双缸650发动机塞进侉子的长江,尽管褒贬不一,但你必须承认,在边三轮这个领域,新长江650确实有一席之地,因为本来侉子就是个小众车型,加上进口边三轮高昂的价格设置了很高的门槛,新长江650在它的价位几乎没有太多竞争对手。

而之前长江也有去掉边斗,单独出两轮版的先例,也推出过Bobber风格侉子,这次的CJ400,可以理解为长江定制版Bobber风格复古两轮,只是搭载的是春风400NK/GT同款发动机,数据上也没什么变化,而且有铝合金轮毂/辐条轮毂两个版本让你选。

如果你是春风400NK车主,又想改装成复古风格,不如参考下人家哈哈。


3.光阳


光阳去年推出了people250,按照与赛艇系列通用的惯例,今年也会推出同车型的排量设计款,那便是升级到321cc发动机的people300,最大功率提升了5.2千瓦,其他配置大体区别应该不大,也会搭载Noodoe智能车联系统,但是比较独特的是people300的公告图上车型用的是辐条轮毂,难道为了兼顾非铺装路面的舒适吗?还是为了更有造型风格,我个人感觉买people250的人群比赛艇/CT系列的受众要更小众些,不知道people300会不会带来更多差异化配置。


另外公告中发现,光阳也将推出一款轻便电摩,外型很时尚,但是感觉电动车市场这两年已经成为红海,此时入场,效果如何,难以预料。


4.钱江

其实大家都知道钱江可能在后面会推出了一个新的品牌形象,来扩展竞争力,而这台帝国530也很有可能会划到钱江新品牌之下,而非贝纳利,这次公告也一定程度验证了我的猜想,整体上保持了帝国400的风格设计。


细节上又有所不同,比如使用了一体式坐垫,单缸风冷发动机升级到523cc,最大功率提升了4.5千瓦,但过去帝国400的市场反响比较平淡,国内主流车友对这类真古车型似乎并不太感冒,也不知道换了新标的帝国530会如何定价?
而另一台便是钱江今年的重头戏,搭载黄龙600那台四缸发动机的600级跑车。

过去很多车友挪瑜钱江有四缸为什么不造跑车,今天它来了,可是这个外型似乎与很多人心目中的想象不太一样,不过小编也没见过实车,不好评价,我们也知道工信部的摄影师一贯有把车拍得丑十倍的传统。不过总算过了这么多年,产品怎样另说,国产车算是终于迎来了第一台四缸“跑车”。


5.力帆
55

老实说,我有些不太明白,力帆将我都已经快要忘记的KPR150复活是为了什么?而且为了国四排放还得削减一部分动力,瞬间令我忘了现在已经是2020年了,春风250SR虽然很多人等订单等得比较久,但那些等不耐烦的更多去买GSX250R了,150小跑车的竞争力实在不像以前了,我觉得相比看到一台国四KPR150,喜欢力帆的车友更想的是看到KPV150才对。


6.升仕

没错,升仕又出了一台310,粗看下来,单摇臂,铝合金轮毂,减震配置和之前的车系区别也不是很大,但是整个导流罩的造型显得比310X更夸张,不过坐高看起来更低,而且车身下联板有些310V的感觉,难道是巡航和休旅的跨界车型?等我有机会看到实车再下结论,另外神灯踏板大家也是等了很久,期待能在近期亮相吧。


7.鑫源



我对大单缸ADV一直挺感兴趣的,只是不谈进口车,除了650DS,你似乎很难在目前国内市场找到与其定位接近的对手了,问我嘉陵大公鸡吗?现在已经2020年了,那么即将在国内面世的这台SW600GY可能便是650DS最接近的对手了,它的国外原型版本其实就是SWM的Superdual X。

SWM已经被鑫源收购了,SWM这个欧洲老牌越野品牌,技术底子是有的,也而这款单缸中量级ADV Superdual X,正是在当年的Husqvarna TE630的基础上开发而来(胡思瓦娜与SWM有很多道不清的关系),国内版本最大功率也达到了40千瓦,其他数据暂时不好说,因为国内外销售的版本应该会有差异,比如国内版本整备重量就有196kg,不过还是比650DS(215kg)轻一些,总之你会发现鑫源对非铺装路还是很痴迷的,有种在卖复古车换钱升级越野/ADV技术的感觉,当然这样说不严谨,我就开开玩笑而已。

有那么一瞬间,我突然想起了鑫源X5,但我觉得这台SW600GY会走得更远。


总结




最后总结一下吧,意料之中的是,整批目录我都看完了,各式各样的电动车以及各种你叫不上名字通路车依然占大头,所以我也开始理解现在很多摩托车厂商面临的处境,很多人说个性化车型每年的销售量都在呈现上升趋势,其实放在整个中国两轮出行市场下,依然只是沧海一粟,今年不知道出口市场会受多大影响,等明年报告出来再做总结,但能猜到的是,很多大批业务针对出口的二线小厂商面临的压力不会小。

但稍微意料外的是,主流品牌的车型布局没有被打断,即便在疫情冲击之下,我们依然能够看到消费级市场的蓬勃生命力,我始终坚信一点,唯有恒久的创新能力,才是本土品牌参与国际/国内市场竞争中实现超车的必要条件,当然现在看超车依旧比较难,但目光要放长远,对于我们而言,现在的很多发展苗头,可能要在5-10年后才能见证成效,提前布局总是没错的。




鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

imotor爱摩托:业界头条、一手新车试车报告、国内外新车报道、两轮相关部品及讯息每日更新,更是两轮爱好者表达态度和价值观的新锐聚集社区。


Copyright ©2013 All Rights Reserved 爱摩托网 ● 深圳市声锐文化传播有限公司 版权所有 粤ICP备15064422号-1

返回顶部