发布会上，台荣创始人张总也对这款250cc小排车型的诞生做出了解释。在越来越多大排量车型出现的当下，仍有很多消费者对于小排量入门级别车型有着极大的需求。
国内目前小排量仿赛市场，在售竞品其实并没有太多，台荣这款GP1-250R最直接的竞争对手将是前不久刚上市的春风250SR(低配版18580元/高配版21680元)。但GP1车辆偏向于街道骑行的设定，能否借助快排、ABS和较低的价格来笼络年轻消费者，仍要进行深度评测后才可知晓。
除了本次发布的GP1-250R，另一款400cc大踏板也同样吸引眼球。
此前曝光的400cc大踏板“开拓者”目前已完成研发，正在进行紧张的调整测试，预计7月正式上市。
同样全车LED光源，单缸水冷四气门发动机。具有意大利风格的车头造型设计，让车辆更具运动感。
车辆采用无钥匙启动，并搭载一块TFT全彩智能液晶仪表。 前轮采用双碟刹并搭载ABS系统，同时使用了倒置式前减震。
后轮单碟刹设计，双筒减震与双出排气为车辆颜值加分不少。
此次展出的灰色版与红白贴花版在车尾的“Huracan”标识上略有不同，灰色版本为“Huracan”，红白贴花版本则为“Huracan S”，不排除未来会像GP1-250R一样推出高低配两个版本。
此次台荣发布会在新车展示之余，也向在场的所有人传达了新的发展理念。依托于现有的125cc-400cc动力平台，未来还将推出更多车型，其中包括了400cc复古街车，倒三轮以及四轮踏板摩托车。正在研发的530cc发动机将在配置在一台ADV踏板上，这倒是很让人值得期待。 |
