升仕310T-M大踏板实车、参数曝光、售价三万出头?

升仕大BOSS陶冶先生昨日微博发文一篇：

重点有三：

一、喷喷目前国内的进口踏板要么没性能要么没性价比。

二、升仕自家的踏板要出了，非常牛B，各项指标吊打同级别大踏板。

三、目前售价还不能公布，因为成本核算还没出来，但三万以下基本不可能，三万出头有戏，8月上市。

同时公布两张ZT310T-M的实车图以及参数表。

重点：

1、11.8：1的压缩比，以及24.5kw/7500rpm的发动机官方数据，比Forza300,以及Xmax300更强。

2、在15XXmm轴距为大踏板主流轴距时，ZT310T-M轴距为1390mm。

3、无钥匙启动、ABS、TFT全彩仪表，

外形方面，310T-M也走出了自己独有的设计路线，同时我也觉得升仕BOSS是个爱看变形金刚的人，设计元素里总是采用很多异形设计去创造立体感和运动元素想去塑造这台车独树一帜的个性。

小怪兽观后，钦佩老板懂产品会分析之外（避免被手下人忽悠）还能与车友们唠唠嗑，实属乐事一件和少见。升仕大BOSS对于M踏板车的期望就是功率要高、加速要快、配置要丰富，看参数表似乎都做到了。

但是...一台好的车并不单单是一颗高功率的发动机搭配上各种好的配置生产线组装一下，它就是一台好车.好车=好骑、或者具备一些独特吸引人的操控特质与功能，再加上一些配置锦上添花以及能够匹配自己品牌价值的售价，才是一台吸引众车友的好车。

最后分析下目前大踏板市场，光阳三阳占据了大部分的大踏板市场，从一开始的进口引进，再往后一步步从台湾省引入大陆生产，降低售价，同时两个企业凭借着自家几十年对于踏板车的理解，造出了不少好车。310T-M如果想要分羹，除了配置外，操控与售价小怪兽个人觉得对标这两家摩企，而并非本田与雅马哈。