大贸方面，过去的2019年，是令众多摩友惊喜的一年。英国品牌凯旋进来了；本田CB300R国内开始接受预定了；KTM与春风的合资工厂开建了，听说要国产化790 DUKE车型；MV Agusta与隆鑫达成长期战略合作，宣称要推出MV Agusta 350入门级新车；哈雷和钱江牵手成功，甚至第一款新车哈雷338设计已经定型。。。高高在上的进口品牌们纷纷放低姿态，试图以更入门的排量和更亲民的价格赢得中国消费者的亲睐。中国，凭借后劲十足的个性化消费增量空间，已然成为未来各大国际品牌们兵家必争之地！相信2020年国内大贸市场还会继续保持增长，那么，以下6款在售入门级大贸，你更看好哪一款呢？2020最值得期待的一款入门级大贸，该车自2017年米兰展首度亮相，就引起了全球范围内车友的强烈关注。复古有型的设计、充满高级质感的做工以及重量集中化、轻量化带来的轻快操控，也让这款车被赋予最佳入门车型的称号。源自CBR300R的286c.c.DOHC四汽门单缸水冷引擎，最大动力输出22.4kW/8,500rpm，最大扭矩27.5N·m/7,500rpm。配置方面的亮点在于这台车竟然配备弯道动态ABS系统，前刹车也经过了升级配备了对向四活塞卡钳。只是油箱容积小了点只有10L。
来自国内各大本田大贸店的消息，CB300R目前已开始接受预定！新车早前在台湾地区上市，售价为23.2万新台币约合5.3万元人民币。制动系统 前296mm浮动盘，日新4活塞径向卡钳 后220mm圆盘，单活塞卡钳轮胎规格 前110 / 70-17 后150 / 60-17 作为300级别大绵羊中极具代表性的一款车，雅马哈XMAX 300自面世以来，仅欧洲地区累计销量已超过37万台。2019年中引进国内，面向的依然是高端市场。使用雅马哈创核科技发动机，水冷四冲程单缸四气门292cc，7250转爆发20.6kW最大功率，5750转爆发29N·m最大扭矩。配备多项实用与安全配置，如无钥匙启动、可容纳两顶全盔的超大座桶、ABS防抱死系统、可开关的TCS牵引力控制系统等。硬件方面，采用267mm单碟双活塞卡钳前刹，双枪后减震兼具稳定性与舒适度，符合市区骑乘通勤所需。轮胎规格 前120/70-15 后 140/70-14Z400于2019北京摩展发布，整车外形与前辈Z250高度相似，前脸使用川崎街车家族面谱，全LED光源设计。搭载与Ninja400相同的399cc的并列双缸水冷发动机，最大马力33.5kW／9600 rpm，最大扭矩37.2N·m／8000rpm，配合滑动离合与167kg车重，属于动力依然强者系列。采用Ninja H2相仿的轻量化短轴距设计，实际驾驶体验轻巧且易于灵活转向。减震系统硬件基本与Ninja400保持一致，41mm管径正置前减，后中置多连杆悬挂。半浮动式310mm前刹与Ninja ZX-14R相同，后刹使用直径更大的双活塞卡钳，标配ABS。轮胎规格 前110/70-17 后 150/60-17看过《罗马假日》电影的人一定会对影片中奥黛丽赫本扮演的公主座驾印象深刻，VESPA在国内的品牌溢价也是基于此，买它的人一定不是因为性能，而是被它的品牌文化、高颜值优雅范所吸引。作为品牌中排气量最大的旗舰车款，新款VESPA GTS 300 Touring搭载一台278cc水冷4气门单缸引擎，最大输出功率15.6kw/7750rpm。配备了小型风挡和后货架作为旅行辅助设备，同时设计了旅行专用座椅垫。采用LED灯源，增加了5辐铝合金轮毂新设计，前挡泥板顶部有镀铬装饰，腿部护罩侧面采用了格栅设计，有助于排气散热。 安全方面，除了标配ABS，还加入了ASR牵引力控制系统，以减少后轮的滑动，提供更舒适的巡航体验。 VESPA GTS 300 Touring技术参数：制动系统 双通道 ABS/ ASR，前220mm 碟刹盘 后220mm 碟刹盘轮胎规格 前 120/70 - 12" 后 130/70 - 12"2019年4月，宝马全新踏板C 400 X在国内正式上市，同时也意味着这是宝马国内首款中量级别踏板车新品。不同于同门C650GT，宝马赋予了C 400 X“都市出行、便捷、科技”的定义，即C 400 X的出现是为了满足年轻玩家更便捷出行的生活方式。
该车前大灯继承了宝马GS系列圆大灯设计，车身采用切割式线条构成，有一种跨界风格。宽大的坐垫采用高低落差式设计，除了提升后座乘客的舒适度外，还加大了坐垫箱的储存空间，可放置一顶全盔。配备6.5英寸TFT液晶显示仪表，可蓝牙联接手机。
安全方面，原厂天使Angel Scooter胎更注重湿地抓地力，标配ABS，还加入了ASC牵引力控制系统。得益于中置油箱的设定，实际驾乘体验操控稳定而不失灵活度，前后悬吊都是偏软性调校，日常通勤与短途都非常合适。制动系统 前 265mm双碟+对向四活塞卡钳 后265mm单碟轮胎规格 前120/70-15 后150/70-14全新的XCITING S400定位为一台运动旅行车，不仅动力上有了升级，外观也经过全新设计，更加吸引眼球，运动性特征更加明显，除此之外更是加入了光阳的noodoe智能导航系统，高科技配置升级。2019年中的时候imotor记者有幸受邀去台湾专门试驾这款车，实际骑乘感受起步迅猛，上7000转以后能够感受到动力持续地喷涌而出。由于整车重心较低，在过一些高速弯道时稳定性相当优异。配备的280mm双碟辐射式对向四活塞卡钳前刹制动效果不错，配合调教出色的博士9.1ABS，安全性能大大提升。其他方面，风挡三段可调，浮动式后视镜面设计特别，USB接口、置物箱空间、座垫腰靠等符合一台旅行车的设定。光阳Xciting S400（全进口版）技术参数：制动系统 前280mm双碟刹盘后240mm单碟刹盘，标配博世9.1ABS
杂志不用多，一本就够！
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