北京摩托车经销商向政府有关部 门反映摩托车京B号牌问题的报告 北京市政府有关部门: 我们作为北京市摩托车销售行业的代表,现就本市摩托车登记京B号牌的问题和诉求,以行业商会的名义,特向市政府有关部门和领导如实反映以下问题,请给予理解支持、协调解决为盼,从而帮助我市摩托车销售行业整体度过难关。 一、问题有关背景 近几年,随着摩托车数量快速增加,给北京市民带来了相对较为便捷和实惠的交通出行选择,尤其在汽车出行较为拥堵的情况下,摩托车起到了很好的补充作用。但快速增量也带来了一定的问题,其中,以公司性质登记的京B号牌摩托车大量上路行驶,给公安交管等部门增加了工作压力,部分不承担车辆产权责任的驾驶者无所顾忌,违规驾驶较为多发,非现场违章、交通事故无法追缴追责,给本市交通安全带来不好影响。 我们作为摩托车经销商行业商会,已经意识到问题的严重性,并且在行业内自发动员,研究解决这个问题。因此,我们对市政府有关部门目前限制摩托车京B号牌的做法表示非常关注。但是,正如不能把“孩子与洗澡水一同倒掉”,单纯的限制,可能在消除已有问题的同时,又将产生新的问题,因为广大市民的出行需求是客观的,是无法从根本上压制的,只能通过更好的渠道予以疏导。 从经济效益看,目前摩托车年销售额超过1亿的企业超过9家,超过2千万的不少于20家,其他包括二级经销商、周边衍生等企业超过500家,从业人数不少于10000人,每年上缴国家利税不低于5000万,创造GDP约20亿元,是国民经济的组成部分,对于拉动高端制造业增长和内需增长具有实际意义。并且,摩托车相对于汽车,更机动灵活,也更节能环保(2019年7月全面进入国4环保),占地面积、通行效率都比汽车更具优势。 近几年摩托车全行业产品趋于高端化,进口摩托车和国产高端车型,在参与服务保障国家重大政治活动、提升国家和城市形象方面都发挥了积极作用。另外,摩托车作为实用交通工具和休闲娱乐交通方式,与广大市民群众的实际生活都是紧密联系在一起。比如,闪送、外卖、代驾、快递等,都离不开摩托车的存在;对于有条件的家庭,拥有一辆便捷漂亮的摩托车,也是现代城市生活的一道亮丽风景。所以,摩托车的市场是自发形成的,是满足人民群众对美好生活向往的具体存在。 在目前国际环境恶化的情况下,限制摩托车的消费,不符合“2018年9月24日的国务院办公厅发布《完善促进消费体制机制实施方案(2018—2020年)》的通知”,而对于购买后的上牌设置的不便利,也不符合“2019年8月12日的国务院办公厅关于印发全国深化“放管服”改革优化营商环境电视电话会议重点任务分工方案的通知”,与公安部主推的20项“放管服”中的:销售商代办新车注册登记,背道而驰。
北京无小事,事事连大势。摩托车号牌涉及人群较广,且对产业链影响较大。请市领导和政府有关部门充分听取相关方面的呼声和意见,既能够解决摩托车行业和交通的实际问题,又能消除不稳定因素,以免造成不必要社会舆情,这也是贯彻党的十九届四中全会精神,提高治理体系和治理能力现代化的具体行动。 特此报告,请批示。 北京市摩托车经销商代表 2019年12月13日 |