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宗申即将合资生产双缸650街车?

2019-4-25 14:32| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 27731| 评论: 0

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摘要: 去年英国老牌厂家宣布与宗申签定了关于直列双缸 650 cc 发动机的设计和授权合作协议。诺顿表示,双方签订了为期二十年的设计和知识产权授权许可协议。协议的主体是由诺顿和里卡多环球工程公司共同设计、开发,采用了 ...


去年英国老牌厂家宣布与宗申签定了关于直列双缸 650 cc 发动机的设计和授权合作协议。诺顿表示,双方签订了为期二十年的设计和知识产权授权许可协议。协议的主体是由诺顿和里卡多环球工程公司共同设计、开发,采用了直列两汽缸的 650 cc 发动机,该发动机专门为宗申而开发,符合欧四排放标准,预计将用于宗申或者是赛科龙(Cyclone)品牌的摩托车


近年国产合资排量逐渐递增,每家都在寻求新的变革之路,以备在未来道路上被淘汰之势,而合资引进是最快捷并且稳妥的办法,春风了找KTM,隆鑫找了宝马,那么宗申就找了诺顿这家,那么签订的这台650cc发动机必定是宗申首要拓展的车型。



650cc发动机目前应用在哪?

目前应用在诺顿的atlas 650身上。



去年发布,水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 的发动机,发动机工作环境数据(缸径、行程)尚未公布,最大动力输出达 84 匹、比现有的同级对手都要强。车体采用了钢管式的车架,铝合金的后摇臂,叉芯口径达 50 mm 的倒立式前叉,Brembo 的制动系统,前 18、后 17 英寸直径的轮框。



近期传出了宗申一台650双缸街车的设计图,与Atlas650所走的复古街车路线不同,宗申选择了受众面更广的街车系列。而从整个车身设计来看,属于运动型街车,短轴距,也非常之简洁。



浙江春风/钱江贝纳利近年风生水起,不管是车型的拓展,还是在车辆操控方面都有质的提升,而作为国内的制造大厂,宗申能否靠着这台双缸650发动机,重新占领市场?





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