这台性感的复古美人，明年就可能投入你的怀抱

而在去年米兰车展上，奥古斯塔发布了一台名为Superveloce 800中量级复古仿赛，这也是奥古斯塔在千禧年后亮相的第一台复古车型，以堪称摩托界法拉第的F3 800为基础架构打造，并结合了上世纪70年代奥古斯塔征战GP500时期战车MV Agusta 3 Cylinidri 500的外观风格，堪称复古仿赛与现代配置的完美结合。

MV Agusta F3 800

这台车去年一经亮相就吸引了全世界车迷的目光，而就在四天前奥古斯塔的官方Instagram上发布了一张充满暧昧气息的图片，并宣称这台Superveloce 800将在2020年量产上市。

尽管为了贴合复古风格使用单灯子弹头造型，可前导流罩的设计并没有落于俗套，上下导流罩间做了扰流切割设计划分层次，浅橙色的风挡镜片也散发着年代的气息，但是这台Superveloce 800的科技含量却并不低，烤漆的外壳下大面积使用了碳纤维材质，前后LED灯组，头灯还使用黄色LED灯泡来映射其复古特质，简直让人着迷。

奥古斯塔并没有公布过Superveloce 800的技术细节，但是看得出来Superveloce 800沿用F3身上那台798cc并列三缸发动机与车架，不过以这台车复古赛车的独特性质，奥古斯塔应该也会下一番功夫好好调教它的动力输出，预计在实力表现上要比现今的F3 800更加优秀，马力也应该不单停留在150匹这个界限上。

前刹使用brembo径向四活塞卡钳，与F3差别不大，但SC Project排气不同于传统F3，左单右双的三出设置似乎是在致敬那个疯狂的GP500年代，精美的辐条轮毂配合恶狠狠的半热熔胎，仿佛在挑逗着你的欲望。

使用全新的TFT全彩液晶仪表，在这么贵的车子上没有实在说不过去，上三角台也同样是能让你尽情压弯的低手把设定。

油箱盖使用两条真皮皮带固定，这点倒是让小编挺意外的，这么说来和上世纪早期的GP赛车的加油方式差不多，麻烦虽然麻烦点，但却蛮有仪式感的。

尾部也是Superveloce 800特征相当明显的一处，同样流线型单灯子弹造型设计，后单人座尾舵是可拆卸设计，手工定制的红色绒皮坐垫看起来相当豪华。

Superveloce 800，感觉它才算是复古车中的艺术品嘛！

不过小编倒是不担心上市以后会不会引进国内这件事，这类小众高端车型虽然一年卖不了几台，但单台利润高啊！加上Superveloce 800又有收藏价值，有钱不赚是不可能的，不过小编我还是回去看看昨天买的双色球中了没吧。