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还在线下购买电动车?传统零售走向智能终端,电动车还可以这样卖! ...

2019-4-5 19:16| 发布者: kubistution| 查看: 2436| 评论: 0

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摘要: 线上买车还是线下买车?这是一个问题


线上买车还是线下买车?这是一个问题


2019年4月2日,以“好看·更被看好”为主题的京东&新日战略联盟暨XC1新品发布会在北京举行,京东体育、新日双方领导共同出席了此次发布会。



一直以来,各地电动车销售网络都是以“一条街”的形式呈现,消费者在选购电动车的时候容易受到品牌形象的影响,谁的店面大,就去谁家买,即使是从未听过十八线品牌,只要它是这条街上最大的门店,它就很具有吸引力,这也更容易让消费者在选购的同时盲目的趋于低价购买。

 

低价电动车就一定不好吗?我们没有办法一概而论。但在信息时代迅猛发展的今天,这样落后的“电动车一条街”模式已经渐渐被淘汰了,外卖、快递、跑腿越来越发达,我们习惯只需要动动手指,就能购买到自己想要的东西。



作为业内首个由传统零售走向智能终端的企业,新日与京东的联合新品发布会可以说完全在意料之中。2014年,新日电动车首次入住天猫京东,实现了线上销售。2018年,新日与苏宁签约,宣布在电动车销售领域引入全新的零售业态,打造独有的O2O电动车智慧零售模式。

 


此次发布的XC1电动自行车,同样是为了满足年轻化消费者需求的理念被设计出来。年轻化、个性化、高颜值的电动车产品是目前线上销售比较稀缺的一个类型,XC1这样的商品能够进一步填补京东在骑行类目的产品资源。同时新日也可以更好的依托京东的线上渠道,满足年轻消费者的线上购买需求。

 

如果说新日是半路出家,进入了智慧型终端零售的领域,那么牛电科技从诞生之初,就看好了这样的发展前景,并在这条路上一直走到黑。

 

小牛电动刚刚诞生之初,是以众筹和爆炸式的网络宣传方式得到了消费者的关注,一开始就是以智慧型终端销售作为主要的销售方式。以一种出其不意的方式切入年轻用户的视线,迎合消费场景的需求。

 

 

而且小牛的线下门店与线上门店有着非常大的区别,线下门店的小牛更像是一个展示厅,只用来展示和售后,销售人员如同背书一般的不断重复着车辆配置以及价格,所有的话术在官网都能找到,更重要的是,线下门店的车型在线上全部都能购买,而线上能购买的车型线下并不一定有。

 

从另一个角度来说,小牛已经完成了它的线下商品展示,这样就够了。本身只针对年轻消费者而设计的车款,就要以年轻消费者的角度去考虑问题。就像小牛电动的设计师说的,我们一直在致力于迎合消费者的需求,我们是戴着镣铐不断前行。

 


苹果有果粉,小牛有牛油,更多元化的产品和服务、更现代化的消费场景,成为了各类互联网门店所要求的标准,我们常常会说营销营销,先有经营,才有销售。无论是作为社交平台的官方论坛、还是多个平台战略合作、又或是以建立产品生态为目标的企业,都在坚持以智慧零售这一方向发展。

 


越来越多的品牌加入了智能终端零售这一行列,新时代、新环境、新需求,只有这样,品牌才能做到对于整个消费市场的全面覆盖。XC1的发布是一个信号,说明传统电动车企在积极完善自身产品线的同时,也试图打造不同的消费场景,从而助力电动车产业的开拓和发展。

 

作为一个消费者,你更倾向于线上买车还是线下买车呢?


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