近期小编查找315批次目录，发现了一台建设雅马哈的新产品公告，型号为JYM125T-3，看来今年雅马哈要搞事情？
在没有放大看之前，我有那么一瞬间错误地以为是雅马哈SMAX国产化了，我真是too young too naive。
可当放大看到这张图片的第一眼，小编脑海里不由自主地冒出了？？？
从这张图上来看这车就像个胖头鱼，怎么看怎么不协调，尤其是对于平时看习惯SMAX的人，这样的审美真的很难接受，当然也有可能是目录图片拍摄畸变的问题，加重了这种头重脚轻的观感。（注：有可能最终实际实车出来比目录上好看也说不定呢？还是以实车为准。）
从数据上来看，125cc排量，6.1kW的最大功率，风冷单缸，小编掐指一算，怎么跟福禧的发动机参数一样，发动机应该来自同一个平台。 但是没有看到实车前也不好妄下结论，尽管数据相同，但发动机的调教也可能存在差异。
侧面图看还算比较协调，福禧重90kg，这台新车整备质量99kg，但是要知道即便是125级别踏板，将重量做到100kg以内也是相当不容易了，在这类小踏板上更轻的重量对于操控，油耗，驾驶体验的影响都是很明显的。 JYM125T-3坐垫较为平直，脚踏部位向前延伸的空间也比较多，偏向跑旅化设定。一体式的车头特征鲜明，如果改装下风挡，跑个小长途体验应该会比拿小福禧跑好很多。
福禧125 外型尺寸上，这台车长1870mm，宽685mm，高1040mm。跟赛鹰差不多（1,830mm×684mm×1,095mm），但是要比雅马哈的小排量跑旅踏板代表SMAX轴距短一些，如果真拿来跟SMAX比，也完全没什么可比性，唯一的优势便在于性价比，以及你能不能买得到这个问题上。
SMAX 155 既然目录已经出来了，那么距离上市应该也不会太远了？只是不知道到时候会如何命名这台JYM125T-3，不会真的叫胖头鱼吧？ 说实话小编还是看好这台车的，其实国内这类小排量跑旅踏板也有市场，比如巡弋150，金城草蜢等，但价格均在一万五以上，而这台雅马哈这台车定位类似，但排量下探到125级别，价格预计应该会在一万左右，避免了和它们正面对抗。 兼顾日常代步与小长途出行的功能，在长时间驾驶中会比赛鹰福禧这类纯代步取向的车型来得轻松，雅马哈创核技术加持125发动机也是出了名的省油耐用，或许对于那些原本对雅马哈这个品牌有一定忠实度的车友具有很大吸引力。 而且今年预计很大希望雅马哈会有台小排量水冷进口车型引入，到时候一个由低踏入市场，一个主打高端，双管齐下，岂不妙哉。 你看好雅马哈这台125风冷跑旅踏板吗？
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