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日厂唯一台市售转子引擎摩托车

2019-2-8 11:36| 发布者: bulesky| 查看: 210| 评论: 0

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摘要: 转子引擎是什么?转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放,与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。转子引擎的优势?转子引擎的转子每旋转一圈就作功三次,与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次 ...
转子引擎是什么?

转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放,

与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。



转子引擎的优势?

转子引擎的转子每旋转一圈就作功三次,

与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比,

具有高马力容积比。

同时还包括体积较小、重量轻、低重心、震动小等优势。




1

那么为何转子引擎没有普及和继续研发?

因为传统的往复式发动机具有更高的压缩比,

更高的压缩比代表更好的燃烧效应,

而转子引擎不必备,增加涡轮后效果一样 

磨损严重,维修困难。




转子引擎的特性是利用小排气量,

高转数来达到高输出的目的,

在排放方面并不过关,排放税务的加重。

以上几种原因造成了转子引擎并不能普及。



2

转子引擎早在1954年就已出生,由德国人研发生产,

而日本摩托车厂家唯一制造出转子引擎的只有铃木

在1973年东京展上展出:RE-5。



3

气孔采用设置在转子引擎外壳上的进气方式,在低转、高转速时各有三个专属的进气孔,在转速超过3000rpm后便会改由高速进气孔负责作动。化油器也是低转、高转速时分别有专用的Mikuni制化油器。



当时这台转子引擎发动机为497cc,最大马力为62ps。

茶叶罐式可开启的仪表,也是目前少有的设计。





转子引擎发动机启动声音。




4



转子引擎发动机,我们估计听闻最多的就是马自达生产的,

而日本摩托车企业少只又少,

这样一台经典的发动机,

随着时间飞逝,它会不会也流失?

可能的是目前的科技技术不够支撑它市售,

那么未来,这款被很多人称之为梦想发动机的机器会不会再出现人们视野?



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