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这10台电动车,在时尚之都引领了潮流!

2019-1-29 18:35| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 359| 评论: 0

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摘要: 2018年是电动车全面崛起的一年。过去国人的印象中电动车往往都和廉价的塑料壳与毫无审美的外观相挂钩,后来小牛的大放异彩仿佛突然间改变人们对这个行业的传统印象,将电动车变成了年轻人时尚出行方式的重要一部分, ...


2018年是电动车全面崛起的一年。


过去国人的印象中电动车往往都和廉价的塑料壳与毫无审美的外观相挂钩,后来小牛的大放异彩仿佛突然间改变人们对这个行业的传统印象,将电动车变成了年轻人时尚出行方式的重要一部分,而在台湾,GOGORO也无声无息地从庞大的台湾踏板车市场中抢占了一大部分份额。


在时代的裹挟下,人们的生活无不在发生着翻天覆地的变化,就像特斯拉在几年前仿佛都还是一个靠概念宣传的车厂,今天MODEL S/X却已经频繁的出现在各个路口和停车场了。


其实这样的变化在世界各地都存在。毕竟环保和能源危机在全世界都是不小的难题,欧洲排放标准卡得一年比一年更加严苛,而电动车的发展在很大程度上能缓解一部分人们对资源困境的紧张情绪。


对于国外市场来说,米兰展是每年各家发布新车的重要舞台,各种高端电动车的种类相较国内来说也更全面,这次在米兰展上就有许多奇思异想让人大开眼界的车型。


【EQB实验室】选出了米兰展上的TOP10电动车!


本次评选的标准并非依据性能等传统的评判标准,同时也不依据品牌实力来划分,主要根据车型的新鲜度,毕竟单纯的堆砌数据没有乐趣,创意和灵感才是我们想要收获的。



Top1 

最贵的后视镜——Energica motor bolio·e


今年米兰展,通过【EQB实验室】前方特派小姐姐的镜头小编有幸阅车无数,但小编认为,今年斩获全场最佳称号的电动车,是意大利的Energica motor品牌的bolio·e。


对,就是用两台三星盖乐世手机做显示屏,用手表当仪表盘的那个“天菜”~


Energica是意大利专门做电动赛车的知名品牌,旗下的车款在电动赛事上取得过很不错的成绩。这台bolio·e是Energica和三星合作的智能车款。第一眼看到这台车,你可能首先会被仪表盘旁边的两台三星盖乐世手机所吸引,两部三星盖乐世手机手机够在国内买一台很不错了电动车,把它安在一台电动车上是几个意思?

我们先卖个关子,手机的作用后面再说,下面再来说这台车智能在哪里。


内置GPS是可能是这台车最基本的配置。当我们都在用手机APP控制车辆时,这款车率先用到了智能手表,在这个专属手表上你可以查看车子的状况。除了充当一个车辆管家的作用,这块手表还可以充当车辆的钥匙,只要在在感应处(就是辣个“e”的地方)滴一下车子就启动了,是不是很高级?


除了智能无钥匙手表和吸睛的手机,这台车前后各有一个摄像头,全方位检测车辆周边环境,而那两台手机其实就是充当电子后视镜的作用!!!显示的就是通过摄像头传递的图像。这样的全方位大面积显示周车环境,对骑行安全来说,也是很有益的。


动力迅猛,也是这台车的另一个卖点,最大功率为80kw,最大扭矩为180N·m。速度也是快得惊人,最高时速可达200km/h。还具备快充功能,充电0-80%只需25分钟。当然了,全场最佳的车款肯定要匹配全场最佳的售价,25110欧元,人民币快30万了,同小编一样觉得它是“天菜”的同学,是不是瞬间觉得自己有点膨胀?



Top2 

六档电动超跑——光阳 SuperNEX


台湾光阳这次发布的SuperNEX直接从高性能电动车切入,第一眼望去还以为是一辆公升级的超跑呢,不过光阳到底是一家老牌摩托车企,技术底蕴还是有的,这台SuperNEX几乎已经具备了量产车的外在条件了。


你以为电动车就只能“低速,中速,高速”切换了吗?


SuperNEX搭载的6档变速箱可以让骑士透过档位的选择充分运用最佳动力区间以发挥车辆最大性能。


不仅加入了档位,光阳还特别推出了一个叫FEP的管理系统,FEP能确保骑士每次的弹射起步都是安全的,在急加速时避免前轮浮起或轮胎打滑,在急刹车时防止后轮浮起,在行经不平或潮湿地面时提供最大抓地力。此外,FEP的辅助程度也可依骑士的喜好而做调整。


SuperNEX拥有全球首创的Active Acoustic Motor主动声浪动力马达,具有多频率的原声产生装置,能将马达的动态声浪忠实呈现,嫌弃电动车太安静的骑士这下没理由嫌弃了吧。


声浪,换挡、外观全都有了,油钱也省下来了,就看什么时候量产了!!


Top3 

奢侈概念车——ARC vector


第三名是一台来自英国的概念电动车ARC vector,庞大的车身,粗壮的后摇臂无不暗示着这是个不好惹的家伙,不过毕竟是概念车,怎么堆配置都不为过,前叉没有使用我们常见的潜望镜式减震系统,而是使用Tesi 减震系统。


Tesi这种结构改善了传统潜望式在刹车时,需承受非平行于避震行程的作用力,导致减震压缩使前倾角与前轮托曳距变小,造成车辆不稳定的状况。


将前减震改作摇臂的设计,并采用轮毂转向,手把的转向透过连杆连接至前轮毂。为了放入转向机构,所以前轮轮毂会比一般的机车大上许多。Tesi减震系统在刹车时,虽然车头一样会下沉,但前倾角与前轮托曳距则会增加,让车辆过弯时更加稳定。


前脸看上去充满科幻感,流线形的木质前板和座椅浑然一体,LED大灯造型侧面看上去很独特但是正面却有些憨厚老实。分体式车把和较高的脚踏让这台车的坐姿十分战斗,大包围中藏着一台高功率电机以及重量惊人的电池。


单枪中置后减震配备氮气瓶,中置电机链条传动。这台ARC vector感觉造价应该不菲,估计就算量产投入市场也不在普通人的消费水平内。


Top4 

掀开尾巴换芯——PURSANG


来自西班牙的PURSANG虽然是一家名不见经传的公司,但是开发的电动车却很有特点。


他们在2018米兰展出的这台电动街车最有趣的一点无疑便是其独特的更换电池方式了,看得出来这台车搭载电池重量体积都不一般,要想从车身中取出它来首先要将车尾连同车座掀起来,不过换一个角度想,搭配体积如此巨大的电池,其续航能力应该也不一般。


前后碟刹配合一看地形适应性很强的全地形胎,辐条轮毂,以及铝合金车架及摇臂,一台混合着强烈的复古气息的高配置电动车出现在我们面前。


全车LED灯组,大灯上下远近光分隔,刹车管的走线比较随意,目前来看还没有到量产的阶段。


仪表很简单,估计只能显示个时速和电池电量,倒立式前叉出现在一台电动车上还是比较少见的。


使用中置电机,链条传动,这个脚踏一看就是直接从越野车移植过来的,并且保留了脚踏后刹,不仅节约了配件成本,也能照顾传统摩托车用户的骑行习惯。


同时这个系列还有一个简配版,使用蓝白涂装,看起来也比前面那台年轻活泼一点,针对的应该是消费力弱一些的年轻人,搭载的电池体积也更小,续航里程会减少,并且用的是钢管车架,重量应该会更轻些,但是其他配置几乎没多大差别。


同样独特的尾部开启方式,要是下班回家停路边给车换个电池,可能会引起不少人的好奇。


Top5 

香蕉电池——Etergo APPscootor 


Etergo APPscootor是一台相当全面的电动踏板车,Etergo拥有专属APP“scootor”,虽然这台车外观设计简洁,但内涵却是是十分丰富。


车辆内置导航系统,液晶显示屏就是它的导航仪,这样便不再需要手机支架了。APP可以进行开/锁车,找车,控制充电灯操作,还能通电话,功能几乎相当于汽车的车载导航仪。


不过小编认为这款车最大的亮点就是它的电池。它采用弧型电池设计,车内总共可以放三颗电池。每颗电池重量为7.5kg,算是比较容易提动。消费者可以根据自己的里程需求来决定每次出行放几颗电池。


它的每颗电池可支持的最大里程为80km,也就是说如果放两颗就能跑到160km,3颗就能跑240km,你可以根据出行计划来觉得这台的续航里程,短途出行就不需要增加额外的电池负重了。



除了电池的设计十分新颖,从现场资料看来,Etergo APPscootor在性能表现上也很不错,加速方面0-45km加速3.9秒,这个速度已经优于国内许多150cc的踏板摩托车了。配置方面,采用皮带传动中置电机,前后单摇臂,内置GPS导航系统,液晶显示屏...


除了电池和动力,官方宣称达60L的超大储物箱也是这款车的卖点,水果、鲜花、足球、衣服...统统无压力。


总之,这款车市算是很能打了,电池、性能、置物、智能化都可圈可点。目前改款车型只在欧洲贩售,价格为3398欧元,折算人民币在26780元左右,含一颗电池。电池单卖需要700欧约合5517元人民币一颗,价格相当不亲民呀。


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