操控感受
↑朗悦并非一台将全部重心倾注于运动性能上的车型，加速上的成绩与我们去年测试的125踏板钱江跨悦几乎相同，0-40km加速均在4秒以内，极速测试能上90km/h，着重于前中段的加速能力，起步较快，能满足城市出行需求，但在尾段表现乏力。
↑从操控上来说，相比去年我们测试过的相同动力平台的跨悦，朗悦的运动性可谓大大提升，前大后小的轮胎配比与更具韧性的减震支撑使得其弯道极限更高，转向也更加灵活，因为取消前置物箱而瘦身的车头也减少了转向中对膝盖的干扰。
↑即便在复杂的小巷中穿梭，朗悦依然能够带给你游刃有余的体验，在运动性上做出的努力说明钱江也在更关心年轻一代的选择。
总结一下，钱江朗悦是一台综合力较强的踏板，在平衡出勤需求与一定的运动性能上达到了极佳的统一，在一定程度上给需要兼顾这两方面的人提供了一个不错的选择。 尽管没有前置物箱是其一个比较明显的缺点，但牺牲这部分空间以提供良好的驾乘感受，我觉得还是能够接受的。 而对比过去的钱江踏板，经过改进后的新钱江朗悦，细节之处有了长足的进步，看得到的地方很多，看不到的地方更多，我想这不单是受到吉利的影响，与钱江自己的决心也脱不了关系。 朗悦125Fi（国四）参数表 引擎：风冷四冲程单缸 缸径×行程：52.4mm×57.8mm 排量：124.6cc 压缩比：9.5:1 最大功率：6.3Kw/7500rpm 最大扭矩：8.3N·m/6500rpm 传动系统：皮带传动 供油方式：电子燃油喷射系统 制动系统：【前】盘式/手操纵 【后】鼓式/手操纵 长×宽×高：1830mm×680mm×1100mm 轴距：1250mm 最小离地间隙：120mm 整备质量：110kg 油箱容积：7.5L 轮胎规格：【前】90/90-12 【后】100/90-10 |
