在坦洲，一个镇便有一百多家电动车店铺，平均一年的销量便有十万余台。 消费者认同公主款； 销量前列品牌：台铃、雅迪、雷致、小刀 繁荣的市场下，也存在一些很严峻的问题： 首先是偷盗情况，2018年的电动车丢失率比2017年上升了两倍之余，地下二手市场、组装车市场猖獗，似乎有倒退回野蛮生长时期的姿态。 其次便是出现了以滴滴、小蓝、街兔为首的共享电动车，回收二手车用以共享使用，对于坦洲电动车市场也是十分沉重的打击。 目前经销商主要有两难： 政策不明，导致消费者喜欢的不敢买，可以卖的消费者不喜欢； 地方政策不同导致很多车型能卖但是不能上路，处于一种进退两难的地步。 商家希望可以从源头管理，比如把控电动车质量问题，管理骑行电动车违反交通规则的行为，希望可以尽快落实电动车上牌问题以及电动车过渡期问题。 小结 经过两天四个地区的走访，各地的需求主要聚焦在两点问题上： 一是电动车上牌， 二是新国标政策实施过渡期。 这两个问题是急需解决的，各地区经销商均希望可以在2019年3月份之前能出台相关政策。 无论如何，电动车新国标实施已成定局，无法更改，怎么样合法卖车，怎么样合法买车，怎样的车才可以无担忧的在路上行驶……这不仅是经销商的担忧，也是消费者的担忧。 面对着即将而来的变化，或进，或退，或盲目，或明朗，似乎并无太多选择，只有随时机沉着应对。相信随着2019年新国标的实施，行业一定会更加正规和有序，一切都会向好的方向发展。 (备注:我们走访小组走访的是区域市场，若有不当之处有劳各地商家爆料指正。) |
