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【E观察】以智能交换电引领的电动车革命正在进行!

2018-12-14 12:28| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 2521| 评论: 0

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摘要: 对于大多数90后来说,很多人的成长都伴随着家庭交通工具的更迭。小学时,坐在爸爸自行车后座去上学,是孩童时代最珍贵的回忆之一;中学时,那些当代朋克青年骑着摩托车呼啸而过的背影,贯穿了我们整个青春期;再后来 ...

对于大多数90后来说,很多人的成长都伴随着家庭交通工具的更迭。


小学时,坐在爸爸自行车后座去上学,是孩童时代最珍贵的回忆之一;


中学时,那些当代朋克青年骑着摩托车呼啸而过的背影,贯穿了我们整个青春期;


再后来,电动车走进了我们的生活,它慢慢地取代了大部分自行车和一部分摩托车,成为了当下很多人代步出行的主要工具。



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随着时间的推移,市场上的电动车们也在历经着蜕变。从最开始追求代步;到后面开始慢慢地在代步的基础上外观有所要求;到这几年指纹解锁、智能APP、自动倒车等各种个性化智能化功能,成为了很多车款销售的炫酷卖点...电动车发展到这里,似乎已经达到了很多人心中对它的设定。


但是,有关电动车的最大的痛点——相对燃油车的加油几分钟续航几百里的便捷,电动车的续航,却一直没能完美突破。


然而很快,转折点来了——


2015年,海峡对岸的新兴电动车品牌Gogoro所推行的智能交换电模式,让我们看到了未来电动车发展的更多可能性!这种本质为电池共享,以租赁方式交互用电的新能源补给方式,不仅准确的切中当下电动车使用的痛点——续航问题,让电动车像油车一样可以做到随时进行能源补给!


Gogoro智能交换电。


至此,新一轮电动车革命的导火索已经悄悄埋下。


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在Gogoro横空出世的同时,海峡这边以共享单车为代表的共享经济正在兴起,大陆推行电动车智能共享交换电土壤已经孕育。当时,以广州魔动为首的新能源公司正是看到这个契机,纷纷加紧研发投入。在历经两年蛰伏之后,2018年,这些新能源公司逐渐开始发力!


据【EQB实验室】的不完全统计,截止2018年12月,仅在微信公众平台搜索“换电”,即可出现魔动新能源、e换电、哈罗换电、骑士e换电、换电驿站、萌狮换电、诚快达换电、易换电等38家相关的换电公司,覆盖了全国多个城市和地区! 




广州魔动,是已知的最早在国内研发该项目的新能源公司之一。


2018年,广州魔动率先从一线城市快递/外卖行业开始切入,国内唯一一家拿到国家双安全认证产品。截止2018年12月为止,已经在上海和广州共计布站点超过1000站,吸引了超过30,000人次的使用。跟多家巨头物流展开合作,更成为第一届进口博览会指定换电系统。未来,魔动还将继续以华南地区及长三角城市为根据地,逐渐切入居民小区,达到全民换电的目的!


上海浦东街头,魔动提供的便捷智能交换电。


另一家表现活跃的还有“e换电”,早在今年8月就对外宣称已完成近亿元人民币A+轮融资,领投方为财富500强国际汽车整车企业韩国现代,GGV纪源资本、云启资本和TranslinkCapital。除了获得韩国现代资金支持外,据了解韩国现代还将给与e换电技术研发方面的支持。


据资料显示,“e换电”于今年2018年2月正式投入,运营到2018年年8月,已经迅速从0扩张到北京、成都、广州、深圳、合肥、南京等16个城市。“e换电”已拥有万余名换电用户。而且“e换电”负责人在公开场合表示,下半年“e换电”还会进入更多的城市,已经进入的城市会进一步扩大经营规模。除此之外“e换电”还在积极联合雅迪等其它电动车厂,以及美团、滴滴外卖、饿了么、闪送、盒马鲜生等外卖配送平台和新零售商家进行合作,以迅速铺开运营网络和扩大用户体量。


e换电。


还有一家阿里投资的“哈喽换电”,早在2017年就落户秦皇岛,2018年5月开始,“哈喽换电”开始在秦皇岛布设换电站,截止2018年10月1日,已布站50座,支持2200名外卖骑手和7200名城市消费者使用。同年10月,知名电动车品牌雅迪与哈喽换电签署了战略合作协议。双方确立了具体的合作对接通道,确定了换电车方案,并制定了换电站点配套建设方案。


哈罗换电。


......


这一切正表明:以智能交换电引领的电动车革命即将或者正在进行!


未来可能电动车企业卖车不用卖电池了——新兴的智能换电模式正在以星火燎燃之势席卷中国的大中城市。


除了这些我们本土的换电新势力,外资企业也在应势而动。


在今年7月台湾知名摩托车品牌光阳宣布,已通过和“张飞充电”、“盒马鲜生”、“骑电单车”等企业合作,顺利将光阳“Ionex车能网”电动车与供电系统落地大陆市场。


其他国际大品牌,本田已经在东南亚实行电池共享业务;雅马哈也与台湾Gogoro合作,打造自己的换电系统。虽然本田和雅马哈们目前在中国市场没有动作,但中国作为世界上电动两轮车保有量最大的国家,相信未来这些品牌一定不会放弃中国这个巨大的市场。


光阳“Ionex车能网”×盒马鲜生


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虽然从总体发展走势来说,智能换电发展趋势确实让人欣喜,但是仔细分析就会发现,目前阶段这些智能换电企业主要惠及的群体主要还是外卖/快递行业,尚未大面积向普通电动车用户推行。


毕竟电动车新规才出台,共享单车的风头刚过,还有政策限制(毕竟很多1、2线城市还在“禁电限电”),尚未全面铺开也算是合理;也许是相关电池技术尚未完善也不得而知...


不可否认的是,以上种种原因,都是智能换电未来必须要面对的问题。


智能换电主要使用群体是外卖/快递行业。


但即将要到来的2019年,或许会是智能交换电大幅向前推进的一个契机?


电动车新国标将于2019年实施,新国标的实施是否意味着未来城市电动车会有更加合理化和规范化的管理?


如果一刀切“禁限电”得到改善,是否意味着智能共享交换电的推行将会更加地便利?


再者,从2018到2019,一年的时间里足以让很多发生改变...


不管怎么说,【EQB实验室】始终相信,智能交换电必将是影响未来电动车发展的必然因素之一。“加油就等于换电,换电就等于加油”,由智能共享交换电开启电动车革命,就是追寻这样的新时代的降临。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

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