爱摩托

 找回密码
 注册imotor

QQ登录

只需一步,快速开始

快捷导航
搜索
爱摩托 门户 新闻 电动车 查看内容

摩托企业到底该怎么做电动车?要质量还是要颜值?

2018-11-24 12:29| 发布者: 路人乙| 查看: 439| 评论: 0

0

摘要: 近几年,国内摩托车企业可以说是内忧外患,国内各大城市禁摩托,东南亚市场又遭受日本和欧美品牌的强烈冲击,日子过的难受啊。在这样艰苦卓绝的环境之下,随着国内电动车势力的崛起,以豪爵、五羊-本田为代表的摩托 ...

近几年,国内摩托车企业可以说是内忧外患,国内各大城市禁摩托,东南亚市场又遭受日本和欧美品牌的强烈冲击,日子过的难受啊。



在这样艰苦卓绝的环境之下,随着国内电动车势力的崛起,以豪爵五羊-本田为代表的摩托企业可以说是很灵性了,早早的就认识到了电动车行业巨大的潜力,开始进行自己的电动车计划,走在了传统摩企两轮革命的前面。



本以为都是动力两轮,转行应该比较简单,但摩托企业们没有想到,多年在摩托车市场累计的经验,在电动车市场却毫无优势可言;本以为和摩托市场一样,只要坚守品质,就能所向披靡。但这在电动车市场野蛮生长的初期,这些高质的产品却被品质低劣但价格美丽的拼装车们打得落花流水...


如果非要用一个词形容摩托企业前两年在电动车市场的状态,

那么应该就是——

丧。



但所幸,这种态势没有延续很久。近两年来,随着市场日趋良性,低质的产品逐渐流失,特别是电动车新国标发布之后,一大批无资质电动车企业小作坊倒闭,属于这些有品质保障的车款的下半场大戏已经开启。


虽然,据厂家透露这些摩企的电动车销量有所回暖,但是,和爱玛、雅迪等电动车企业的销量来看,依旧无法企及。无论是豪爵还是五羊-本田,在摩托车行业都有着数一数二的销量,问题出在哪里呢?


在回答这个问题之前先思考一下,生猛地闯进电动车行业的小牛是如何发家致富的。



小牛第一款电动车就在年轻人群造成了强烈的反响,京东众筹7200万,刷新国内产品类众筹记录,为什么?


营销啊!

相信只要是行业内的人,在小牛新车出来半年前,都听过品牌的大名!


其次颜值也是一个很重要的原因。在这个看脸的时代,不好看,才不会引起热议!


总结小牛的成功经验,就会发现,今摩托企业做电动车之所以还差那么一点,主要是:


1.传统摩托企业还拿着做摩托车的方式做电动车,营销思维还未转化为电动车市场的思维;


2.外观设计不够符合消费者所需;


是的,发现问题并不难,要解决问题才是最关键。对于摩托企业来说,要按照小牛发展的思路重新来过,来无异于抽筋扒骨,推到重组,企业本身没有点实力还玩不转。那有没有更好的解决方法呢?


隆鑫和雅马哈的做法就很机智了~



初入电动车市场,不了解消费者想要什么?


“好的,那我和电动车企业合作,以他们现有的电动车市场思维来做车。”


这是隆鑫的做法,隆鑫选择和虬龙科技合作,一起对整车进行自主的设计、研发,补足自己对电动车市场的短板。



初来乍到,不了解电动车市场营销方式?


“没关系,那我和电动车企业合作,用他们现有的渠道卖我的车。”


这是雅马哈的做法,雅马哈选择和gogoro合作,以gogoro现有的车型为基础,进行雅马哈品牌电动车设计,并由gogoro生产,快速在电动车市场发出自己的声音。



一个选择技术合作,另一个选择渠道合作,但是这都是快速进入电动车市场的方式。虬龙这样的电动车科技公司不止一家,gogoro这样的公司国内同样还有魔动,其他摩企也不是不可以借鉴这两家的形式。既没有实力从头再来,又不想放弃退市,与其原地等死,不如赶快找个队友双赢。


说到底,能否扭转从前的惯性思维从头开始,放低自己去贴近电动车市场运营方式,才是摩托企业能否顺利进入电动车市场的重要因素。


最后,我们再回到文章标题提出的问题。

摩托企业到底该怎么做电动车?

看完这篇估计你们自己会沉思。

产品要质量还是要颜值?

只有小孩子才做选择,成年人往往想兼得。



鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

相关阅读

最新评论

imotor爱摩托:业界头条、一手新车试车报告、国内外新车报道、两轮相关部品及讯息每日更新,更是两轮爱好者表达态度和价值观的新锐聚集社区。


Copyright ©2013 All Rights Reserved 爱摩托网 ● 深圳市声锐文化传播有限公司 版权所有 粤ICP备15064422号-1

返回顶部