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FTR1200现身米兰 ▎牛头人酋长大变身,其实我年轻的样子也很好看! ... ... ...

2018-11-22 09:52| 发布者: 路人乙| 查看: 471| 评论: 0

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摘要: 如果说起Indian这个摩托车品牌,很多喜欢巡航车的朋友会有所听闻,而在国内Indian的车主也不再少数。一个历史悠久的古老品牌,从诞生到现在的118年间Indian给车迷的印象一直都是巡航、复古、风情等,整体感觉就像是 ...

如果说起Indian这个摩托车品牌,很多喜欢巡航车的朋友会有所听闻,而在国内Indian的车主也不再少数。一个历史悠久的古老品牌,从诞生到现在的118年间Indian给车迷的印象一直都是巡航、复古、风情等,整体感觉就像是一个酋长的模样,Overbearing、Top leader!


酱紫!

或者是酱紫!▼


年在米兰国际车展Indian展出了旗下全新2019款高端街车FTR1200,oh no!原来Indian也制造街车!首先感谢小怪兽和露露酱在遥远的米兰发回来的新车照片,能让国内车迷感受第一现场资讯,今天我们就来看看这台不一样的酋长。


对于一向风格保守的印第安来说,酋长式巡航车是他们的历史也是传承。而今天我们看到的FTR1200整体线条就更显现代感了。在使用高新视觉设计的同时,糅合了传统Indian的结实骨架、筋肉外形、夸张的排气管,不羁风格。侧眼看上去FTR1200更像是一位年轻的牛头人酋长,呵呵呵!


▼FTR1200沿用Indian FTR750的底盘设计,并进行了力学调整,钢管式车架设计,整体车身修窄,短尾造型,后跳跃式挡泥板集合了牌照安装点与转向灯。配合全新设计的1203cc V型双缸发动机拥有最高120bhP马力,这样的马力对于221KG的车身重量而言,估计是没有什么牵引难度了。


▼前后轮分别配备19英寸与18英寸轮圈,前置倒置液压弹簧减震,后置单枪侧置减震器。前制动系统由320mm盘径双碟片Brembo M4.32口径卡钳组成。前后轮均配备ABS制动系统!说句题外话:其实在欧洲,ABS早已是标配!


▼车辆电子系统跟欧洲车系有着千丝万缕的关联,FTR1200配备一块4.3英寸的TFT液晶屏幕,操作系统简单明了。驾驶者可以对车辆的牵引力控制系统进行(运动模式、标准模式、雨地模式)三种切换。然而关闭ABS进行滑胎这样的小case对于FTR的操作系统而言也是完全没有压力!行车系统连接手机蓝牙进行歌曲播放与电话操作,而USB充电口也是一应俱全。


PS:这里牛仔还是忍不住ps一句,尝试过欧洲车的朋友会有同样的感想。电子系统完善,且功能强大,就是没有中文界面,给不给差评你们自己看着办!


FTR1200基础版本售价定格在11899欧元,折合约为人民币9.4万元;

FTR1200 S modle升级版本售价:12999欧元,折合人民币10.3万元;

FTR1200 Race replica S modle赛道特别版本售价:13499欧元,折合人民币10.7万元。


【总结】

对于牛仔写的文章基本每一篇都会来一个小结,慢慢滴也成了习惯。今天我们来总结一下这台Indian的FTR1200的诞生,究竟有什么意义!FTR系列诞生标志着Indian的观念正在转变,在讯息万变的时代,没有一成不变的事物。从宏观面映射出世界摩托车结构格局正在改变,大家不再单凭意志与传统来延续。而在微观角度,世界范围内的诸多老牌车厂都在尝试新的领域,即是适应市场的表现,也是寻求出路的一种态度。


ps:最后,牛仔问大家一个假如:

“送给你一台Indian摩托车,你会选老酋长还是年轻酋长?”

请在留言区评论!期待神评的出现。



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