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米兰展现场报道|四万五?川崎Z400 米兰首秀,明年下半年上市 ...

2018-11-8 09:10| 发布者: 路人乙| 查看: 120| 评论: 0

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摘要: 今天是米兰展的第一天,各家都放出了自己的秘密武器,Z400的亮相无疑是川崎展台上的一大亮点,今年的川崎在小排量车型上动作不断,先是在德国科隆展上发布了Ninja125和Z125,而今在米兰展放出Z400似乎表达着一个信息 ...


今天是米兰展的第一天,各家都放出了自己的秘密武器,Z400的亮相无疑是川崎展台上的一大亮点,今年的川崎在小排量车型上动作不断,先是在德国科隆展上发布了Ninja125和Z125,而今在米兰展放出Z400似乎表达着一个信息,川崎正在一步一步完成自家小排量车系的大换血,未来250这个级别将不再是川崎的小排量主力。



Ninja400今年9月1日在国内上市,如今也已在各大经销商也已全面铺货展开热销,毫无疑问,它的出现已经把NINJA250从国内市场中排挤出去了,那么用户占比率更高的街车Z250的替代者Z400进入国内也是早晚的事了。



Z400搭载与Ninja400相同的399cc的并列双缸水冷发动机,其最大马力45PS(33.5kW)/9600 rpm,最大扭矩 36.1N.m/8000rpm,配合车重上的大幅偷轻,动力依然不俗,只是不知道到时候进入国内会不会依然限速。但是照目前Ninja400的情况,这并不是什么太大的问题。



下面就来欣赏一下这台Z400的细节吧。


整车看上比Z250强壮不少,肌肉线条也更加突出。


同样使用了全新的LED大灯组包括远、近光灯与日间行车灯,大灯使用常亮设计。


正脸看上去和车头比Z250更加尖锐,类似于Ninja400的设计风格。


使用一体式车把,全液晶仪表。


14L的油箱造型饱满,设计地比较高耸,内凹部分也更利于夹紧。


使用41mm正立式前叉,与Ninja400相同。


前刹车:单向双活塞卡钳310mm碟盘,标配ABS。


后刹车:单向双活塞卡钳220mm碟盘,标配ABS。Z400采用中置后减震,预载可调。


车尾保持了一贯的凌厉风格,为分体式坐垫。


看出Z400本身的配置并不算太豪华,可以说是400cc级别中该有的标置,相信在售价方面会对等Z250一样,进行一个阶梯式的递进,同样也会打破400cc级别Duke390一家独大的尴尬局面,想必未来进入国内后比起Ninja400热度只会有增不减,那么你对Z400期待吗?


Z400根据Ninja400的定价,进行一个推断,应该在45000到46000差不多,并且透漏是明年下半年正式上市。


来自爱摩托现场报道,请勿转载。



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