凯旋在国内虽然也有销售，但是车型比较少，或许车友对它还不是很熟悉，但是在国外可是和杜卡迪Scrambler平分秋色的存在，杜卡迪Scrambler在国内知名度可以说相当高了，不知道这款硬朗的凯旋和你对不对味？ 这两款车都配备了TFT仪表盘、LED光源、巡航控制、一键启动、USB充电、蓝牙以及多种骑行模式，还有世界上第一个摩托车GoPro控制系统，可以通过手把按钮进行拍照，录像。两车并无明显区别，只是1200XE比1200XC更高大一点，而且额外提供一个PRO越野系统。 新车完美继承了scrambler风格该有的特质，首先映入眼帘的是侧置高位双出排气，前21后17寸的钢丝辐条轮毂，超长减震行程，堪比最专业的越野车，除此之外，圆灯、水滴油箱、复古毛毛虫坐垫等复古元素都为凯旋这款车的颜值增色不少。 凯旋 Scrambler 1200XE/1200XC规格表
至于价格方面，根据其竞争对手杜卡迪Scrambler 1100和宝马Nine T的售价，爱摩托大胆预测可能会在18W人民币以内。 光阳在六月发布lonex的时候，柯胜峯曾明确表示会有大功率电动车，虽然现有的lonex的电池与架构不见得可以提供高功率输出，但是柯胜峯也透露：不一定是lonex~ 光阳这次消息捂的很紧，所以只能猜测一下，这次的米兰展光阳会有什么动作，从上图的邀请函看来，首先看到的就是What's NEXT，NEX三字显得十分显眼，2017年9月时，光阳董事长柯胜峯称电动车计划为Project NEX，所以，这次光阳米兰展的重点应该是电动车了，现有的lonex主要是针对中小型电动车，这次看来极有可能是大型电动车了，从小型到大型均有布局，光阳这是要大力进军电动两轮行业了吗？ |
