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中国摩托PK印度摩托 第二轮中国胜!

2018-1-15 09:50| 发布者: 时间格子| 查看: 11686| 评论: 0

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摘要: 上周推出中国摩托PK印度摩托 到底谁胜谁负?一文后,引起很多车友的争议,大多数车友表示有点羡慕印度了,但也不乏一些车友表示是小编多虑了,还有说小编见解太片面。。。小编强调,PK共有四轮!四轮!四轮!重要的 ...


【踏板系列】


中国:


 钱江悦系列踏板


V悦110


宝悦110


跨悦125

 宗申MO系列踏板(125cc级别)


MO爽


MO控


MO拽 


 豪爵VE125  VS125


VE125


VS125


印度:


TVS Jupiter Classic Edition


TVS Wego

TVS Scooty Zest 110 


印度的踏板生产主要以TVS为代表,而踏板车排量仍保持在110cc。相比于印度,中国踏板的排量与制造工艺都要更优异。


也许是因为中国电喷踏板时代的到来,中国摩企都纷纷投放踏板产品,除了以上罗列的代表品牌产品之外,还有更多其他品牌也同样跟随电喷时代的步伐投放踏板市场。在踏板车上,中国本土踏板车的新品投放明显要大于印度。




第二轮PK【爱摩托观察】



2017年,中印两国的摩托车企业都没闲着,新品投放数量也是不相上下。不过,有一点明显区别就是,印度产品还是以小排量为主,而中国已经开始朝中大排发展。


2017年,春风650MT的推出,是春风突破仿制走向自主研发路线的转变,宗申RX4的推出,一定程度上令宗申自主研发的NC发动机得到了肯定。9月隆鑫公布的未来5年发展计划,钱江贝纳利米兰车展上752S的亮相,将中国的中大排推上浪尖,中国摩托的中大排发展是一个不可阻挡的趋势。


这一局的较量,从投放数量来看,两者持平;但从车型发展变化来看,中国领先一筹。



中国胜





最后剩下两轮PK请看爱摩托2018《年见》

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