从去年开始，川崎Z900RS就不断出现在公众面前，今年以来，Z900RS话题越演越烈。从谍照曝光，到东京车展上发布，再到米兰车展上cafe版本的发布，Z900RS算是完全揭开神秘了面纱。
Z900RS与Z900RS cafe配置差异不是很大，均采用与Z900相同的948cc并列四缸引擎，最大马力在110hp，比Z900降低一些。两车均拥有循迹控制系统、全车采用LED灯，悬吊采用41mm可调倒叉，后单筒预载及回弹可调避震。
▲全车采用LED灯，Z900RS cafe头灯整流罩带来完全不同的视觉效果
▲均采用双圆仪表盘，不过我们可以发现两者的手把和后视镜角度不同
▲排气管设计一致，不同处在于Z900RS cafe进行了抛光处理
▲Z900RS cafe的坐垫采用驼峰式坐垫，并在表面采用无纹路的设计以制造视觉差异。 两车最大的区别，就是外观上的差异，外观上带来的视觉感受完全不同。Z900RS马上能让人想到的就是Z1，而Z900RS cafe能让人联想到的是KR1000。头灯整流罩、白色线条涂装、莱姆绿的车色。
Z1
1983年KR1000 据悉，2018年川崎 Z900RS/cafe将在欧洲启动上市。坊间也有传言2018年川崎 Z900RS cafe将可能进入国内，消息还有待考证，不过，如果真的进来了，这样充满着上世纪风的cafe车款你会喜欢吗？
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