在越野摩托车领域中，本田一直以来都是一位举足轻重的强者，出色的性能以及可靠的表现使本田的车型成为了诸多车队和车手最喜欢的一款，其中CRF450R的表现更是不容忽视。
CRF450R是本田在2002年推出的越野性能车款，采用单缸水冷引擎，最大输出为56.3ph/8500rpm，车重107kg。 越野车最大的特点就是轻量化，而且越野车上有诸多道路赛车上没有的特殊设计，如果把这些用在跑车上会怎么样呢？今天就告诉你如果把越野车改装成跑车会怎么样！
从图片看，你还能看出这是CRF450R？看这外型不就是跑车吗？ 没错，这就是由CRF450R改装而来的单缸跑车。 日前，一位美国车主将自己2009 CRF450R SUPER Single 改装而成的跑车出售，引来了众多关注（目前该车已经售出）。而这一改装更重要的并不只是外观，更多的是其独有的性能足以与同级中量级单缸跑车相媲美。
整车的改装主要在于把前后避震换成了RACE TECH，并且为了应付在赛道上长时间高速运转的特殊用途，水箱也一并加大。轮框改为17吋的MARCHESINI锻造铝框，脚踏组是自行开发，全套整流罩上的漂亮烤漆是美国安全帽彩绘设计TROY LEE DESIGNS设计。
我们知道，常见的汽门驱动分为两种，SOHC（顶置单凸轮轴），DOHC（顶置双凸轮轴），大多数人认为后者优于前者，但双凸轮轴的复杂结构和多余重量对越野车来讲并不够好，所以本田发明了一种兼具两者优点的Unicam。这个驱动系统让性能、轻量、结构都能达到了一个最佳平衡。而CRF450R越野车的这一优点被发挥在跑车上就显得更加具有独特优势了。
CRF450R改装成跑车，最大的轻量化特点被凸显出来，虽然车骑起来怎么样不知道，但130kg以内的车重搭配近60ph的马力，再加上单缸车独有的轻盈操控感，驾驶感受应该不赖。 看完这样的改装，我们似乎get到了，原来越野车更加适合改装成跑车啊！ 资讯来源SUPERMOTO8 |
