幸而， MONKEY的爱好者们也不用太难过，因为眼看着即将推出的MONKEY 125，没准就将为车坛再掀起一场新的混战。
HONDA于1967年推出第一代MONKEY Z50M，其精巧可爱的车身，与无限的改装潜能，可说是深深掳获各个年龄层车友的爱戴，同时也成为HONDA 的长销车款。
而本田在2014年所推出的MSX125，则又带起Funbike的另一股热潮，以时尚、好玩为卖点，搭配12寸的轮框，让MSX125 的运动性能更加提升。两款车型的热卖，让本田试图以一加一大于二的概念，将两台车结合打造MONKEY 125，成为新一代的迷你潮流！ 全车配置
其实，MONKEY 125的计算机设计图流出已久，但实车还是第一次以概念车型的身份出现在车展上。
从上面的图片，不难看出，MONKEY 125与同门兄弟GORM(MSX125)有许多相似的地方，其在刚推出时也被视为是MONKEY 50的现代化版本。
其中一个明显的例子就是大灯虽然保持了经典的圆形设计，但灯片采用的却是LED照明技术。
细节上，MONKEY 125搭配简约的单圆形仪表外观，内在则是黑白的液晶显示屏幕，从现场流出的照片看应该还是只能显示基本的信息。
MONKEY 125一改原本8寸的MONKEY轮毂，换上了与GROM(MSX125)相同的Y字型12寸铝合金轮框轮毂，同时也将MSX125 的倒置前叉与碟刹系统一并移植到了MONKEY 125上。较大的避震行程，轮毂，银黑双色的配色令人印象深刻。
跟前轮一样，后轮也是12寸的铝合金轮框，前后都采用碟式煞车，前轮配备双活塞卡钳，后轮则是单活塞，相同的是都以鲜艳黄色作为卡钳配色，轮胎也一样采用块状巧克力胎。虽然在许多地方与GROM(MSX125)有相似之处，但两款车在后悬吊装置上面还是有很大的区别，不同于GROM(MSX125)的单后避震，MONKEY所搭载的则是传统的双后避震系统。
车体的油箱配置也刻意垫高，完全保留MONKEY 50的经典外观，同时，侧盖上的MONKEY字样及可爱的猴子图案，再一次表明了“我是可爱的MONKEY哟”的feel。
发动机部分，据外国媒体MCN 的报导，HONDA 将MSX125 的引擎植入到了MONKEY里。可以肯定的是使用与GROM(MSX125)相同的风冷式SOHC单缸125cc引擎，9.8匹的马力不算出色，但也比国内一众125级别的mini车款汗颜，及时是和现在还相当少见的150级别国产mini车比也毫不逊色，而且MONKEY本来就不是以性能为主的车款。另外，在空滤左右边也搭配金属材质侧盖作点缀，下方也配备铝合金下护板，保护引擎同时也营造整体外观，熟悉的右置高翘型排气管也完整的保留了下来。
虽然排气量已经提升到125cc，但MONKEY 125依旧配备了一副单人座垫，延续MONKEY一直以来的配置，尾灯方面虽也是经典的圆形外型，内在则是依旧现代化得LED尾灯。
手把的配置则与MSX125 相同 目前传闻，MONKEY 125这样的设计已经提交至日本HONDA 总部， 此次越南车展虽然是以概念车型现身，但可以看出已经具备相当高的量产水平，这证明它可能随时都会进入生产线开始制造销售。最终版本是否如图所示，就得静待HONDA 正式对外公开了，如果真是如此，预估车价将会比GROM(MSX125)贵一点。 现在国内的市场中除了开头提到的几款主要的mini市售车外，还有很多更加便宜的小车正在销售，售价都在1万左右，便宜的甚至只有几千。以2万出头的售价，买一台本田的迷你车，你会为情怀买单吗？ |
