2016和2017 Husqvarna 701 Supermoto的分别，在于引擎细节有所变动。由2016年款 102缸径x84.5冲程 转变为 105缸径x80冲程，并采用锻造铝活塞，马力由 67hp /7000rpm 提升至74hp /8000rpm，扭力则由 6.8kg-m /6500rpm提升至7.24kg-m /6750rpm。 701 Supermoto的动力心脏是单缸四冲程引擎，拥有ride-by-wire电子油门。Keihin节气阀口径由2016年的46mm增至2017年的50mm，操作由EMS全电子控制。帐面数值74hp /8000rpm和7.24kg-m /6750rpm看似不大，但考虑到701 SM只重145kg，开油时的拉扯力绝对是冷酷无情。 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO，产品定位属于高阶车种，对驾驶技术和骑士身形都有一定要求。幸好这款是配备街胎的Supermoto滑胎车，比起越野车更适合在街道行走，增加了实用性，自然会吸引更多层面的车迷注意。HUSQVARNA 701分为两款：SUPERMOTO和Enduro。701 Supermoto更适合在街道使用，较注重高速行车和大角度压车过弯。而701 Enduro主力应付长途林道的需要，讲求耐力和越野性能，两车定位不同。  车架由轻量化的綑杆式高级铬钼钢管制作，拥有精确牵引力及稳定性，任何时候都能给予车手信心。一体化油缸容量是13公升。尾担用轻巧的铝合金摇臂只重3.9kg，车头的上下眼镜都用CNC切割。前制动采用Brembo卡钳，ABS防锁系统可随用家选用，只需按ON/OFF制即可。  轮圈用上17寸镀黑钢线圈，原装配以Continental ContiAttack Supermoto轮胎。离合器为APTC防锁死设计，适合不同路段及不同方式的驾驶。座鞍上更加入立体线条及印有Husqvarna 701字样，视觉上更为特出。厂方为降低车子重心与重量分布，将13公升塑料油箱与副车架连体，放在座鞍之下。   避震方面，头尾都是WP。后避震全调校式，行程是250mm。4CS倒立前叉全调校式，拥有215mm行程。前后指挥灯及车尾迫力灯都用上LED规格。两边护手档支架也印有701字样。701SM贵为高阶车种，车匙当然配备原装匙套。   2017 Husqvarna 701 Supermoto规格表 引擎 - 四冲程水冷单汽缸 缸径x冲程 - 105mm x 80mm 最高马力 74hp /8000rpm 最大扭力 7.24kg-m /6750rpm 排气量 – 692.7cc 燃油供应 - Keihin 50mm节气阀电子燃油喷注 传动系统 - 湿式多片六前速链传动 车架 - 铬钼钢管制成的中央管架 前悬挂 - WP48mm倒叉4CS,215mm行程 后悬挂 - WP单筒避震250mm行程 轮胎(前) – 120/70 17 轮胎(后) – 160/60 17 前掣动 320mm碟配四活塞Brembo卡钳ABS 后掣动 240mm碟配单活塞Brembo卡钳ABS 轴距 1480mm 最低离地距 270mm 座高 890mm 车重 145kg 油缸容量 13公升(2.5公升后备) |
