作为E客的心脏 ECOOTER使用了智步高效电机 节能效率提高 采用全新的磁钢设计 磁钢加大20mm 峰值扭矩可达150Nm 全扭矩输出带来澎湃动力 今天就来全方位科普一下 外转子电机和内转子电机实质性区别吧 外转子电机作为发热体的线圈绕组在电机的内部位置，它的外层依此被空气间隙、磁钢、轮毂、轮胎层层包裹，两端是端盖。空气和轮胎这些材料是热的不良导体，他们几乎不导热
电机正常工作过程中产生的热量不能及时散出去，这就直接影响了电机的性能发挥，它的可靠性也变差。热量的聚集造成电机绕组的内阻急剧增加，发热更多，电机效率也随之快速降低，大量宝贵的电池能量变成热量。
更要命的是热聚集效应进一步加剧，这直接导致线圈老化加速，磁钢退磁加剧，电机的可靠性和寿命也随之降低，所以外转子电机，即大饼电机，一般都用在低转速，小功率方面。
而内转子电机，即中置电机，将线圈绕组从电机内部移到最外层，将转子位置移到轴心，这样发热体转移到外面，从结构上彻底解决了散热问题同时我们用导热性能优良的铝合金材质将线圈绕组包裹起来，并设计了散热茎条，用以增大散热面积，这样使电机散热更快，杜绝了热量聚集，就而从根本上杜绝了热聚集效应问题，电机能量利用率大幅提升，效率更好。电机长时间工作在低温高效率状态，可靠性更高，性能更稳定，寿命更长，同时内转子电机先天结构决定了很容易实现高转速。这样我们通过减速机构，不但可以提升扭矩，还放大了电机的高效工作区间。 敲黑板 以上，就是电机部分的科普内容 接下来 会以更多的形式将整车的黑科技一一呈现 更多惊喜，扫码关注！
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