豪爵VS125 实测加速表现
VS125 劲战125 劲丽110 0-30km:1.9s 2.5sec 2.0s 0-50km:4.7s 5.2sec 5.1s 0-80km:14.9s 15.4sec 16.6s Vmax:94.8km 98.9km/h 92.7km/h 选择了两款都是以运动作为核心设计的小踏板作为对比对象，一款是雅马哈劲战，一款是光阳的劲丽，两款车都有着不错的动力、同样的运动造型。
三车的官方功率数据： VS125：6.3kw 劲战：7.75kw 劲丽：6.3kw 单从官方提供的功率数字来看，VS125与劲丽打平，落后劲战1.4kw，而对比前段加速，VS125不管是0-30km，还是0-50km，都处于三车最快的层次，也可以断定VS125十分之注重前段的动力输出，也就是说更注重市区的时刻停顿起步的路况，而80码过后上90km，VS125用了23.7秒之久，尾端的加速成绩不太理想，不过日常都市骑乘不宜速度太快，80码以内发动机表现相当上乘。而这个前段加速成绩可以说是步入国内同级别踏板中上游水准。 豪爵VS125 骑乘感受
730mm的坐高在同级别里面属于超低坐高，女性驾驶者同样无压力骑乘，而座垫的整个流线前方收窄并不明显，而是偏宽，坐姿符合人体工程学，下盘由于座垫的面积稳而舒适,但战斗骑姿时，双腿夹紧车身的姿势并不自然。
4:6的重量分布，起步灌全油，还是略微能感受到前轻后重，重心偏中后置，UM发动机平台的这款125cc发动机在前段，你能明显感受到车辆随着你油门的开度，毫无延迟的所展现出其优良的动力表现。而官方说的发动机静，小编没有太多感受，感觉和同级别差距不大，但是在怠速抖动或者前段急加速这块，车身依旧还是豪爵的大厂风，稳、油门的线性和反应度佳。
前后配备了10寸的通用轮胎，而且是注重街道干地行驶胎纹，在低速状态下，你能感受到转向的轻盈和易控，而在高速弯时也能让你感受到车身转向的稳和准，绕圈时给我最大回馈的还是车身的刚性，搭配前后硬朗的减震调校，在弯道上面的发挥，在踏板车中处于上游水准。
前碟后鼓的刹车配置，对于市区骑行已然足够，但在测加速时急减速还是能感受到后刹力道稍有不足。
豪爵VS125 爱摩托短评
在VS125身上，小编还是看到了许许多多豪爵拥有的特质，做工精细，操控稳妥，整个车子，不是说那种个性肆意的感觉，但他就是那种很难让你找出什么缺点的模样。 如果你是品牌拥护者，又是用做城市代步，又想有良好的后勤保障，VS125确实是不错的选择。 优点: #外观动感凌厉 #低扭强劲，非常适用城市路况。 #车身稳健，在各种复杂小路上，VS125照样轻松胜任。 #细节设计精细，车身喷漆和塑料件的结合绝对是佳佳佳。 缺点： #后尾段确实太拖速度，不能满足小长途的需求 #车身喷漆还是豪爵一贯的优良品质，但是贴花的搭配和质感，小编个人不太喜欢 #脚启动还是略有损运动踏板的小威风。 豪爵VS125 技术参数
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