以现今标准来说，双缸对向引擎和轴传动绝不会是超级跑车的规格。但以高性能的巡航跑车来说，BMW这对黄金搭档却发挥了超出预期的威力。默认多款模式的电子减震和动力模式，还有DTC和ABS，令R1200RS随时面对不同情况和需要，帮助骑士应付各种场面。  R1200RS以R1200R为基础，采用R1200GS和R1200RT相同的水冷DOHC两汽缸对向引擎，马力一样都是125hp和12.75kg-m扭力。相比起现役的GS和RT，R1200RS会更强调中段扭力输出。R 1200 RS备有双人三箱巡航功能，和以往采用Boxer机器的BMW巡航跑车相比，R1200RS新车体积更娇小。新车也放弃了豪华自动化的设备来减轻重量和造价，例如手动调较风档高度，无需用电无需工具，更轻便，更快速可靠。  除了性能之外，还有实用性和舒适性。R1200RS比超级跑车S1000RR更实用和舒适，拥有高置的转向把手和泊车大架之余，也比街车R1200R有更多气流保护和更好的弯道操控。跑车RS版的轴距比起街车R版长了15mm达到1530mm，但两车的后倾角一样都是62.3mm，秘密在于RS版的头Fork底部，轴心不是对正fork筒而是向前移，rake增加了，同时也把轴距拉长，令RS版在直路和高速表现更稳定，同时无损无转向的灵活性。拥有啡呤的RS版，对骑士的保护能力，自然较裸式街车R1200R为高。天天跑长途高速的话，相较于R1200R，R1200RS会是更好的选择。 论燃油效益，拥有扰流fairing的R1200RS，一定会比街车R1200R好。车身较轻，车头面积较细小的R1200RS，也一定会比R1200RT好。根据厂方提供的资料，以90km/h定速巡航，R1200RS每升电油可跑24.39公里。若以120km/h定速巡航，每升电油仍可跑18.18公里。相对节省地以90km/h跑长途，R1200RS的18升油缸，理论上续航距也可以长达439km！  相比起现今很多超级高性车种，驾驶姿势都非常紧凑：腰弯下来，四肢紧夹在一起像虾米。而R1200RS的车身体积虽然不是十分巨形，但驾驶空间却非常充裕。骑士的上身自然地向前伸展，四肢的屈曲程度很合理。再加上厚厚的坐垫和高度合理的脚踏，一上车，便马上觉得很想跑，但又很舒服。 由于采用轴传动的关系，所以后减震仍然是Paralever系统也是必需的。其独特的设计提供转矩臂的功能，在轴传动加速时，抵消了上升力，从而令后轮更稳定。虽然轴传动和Paralever尾避震都比链传动和连杆式减震设计重很多，但考虑到免保养的优点和拥有最直接的驱动力，还有单摇臂的美感，这份额外的重量也是可以接受，也令BMW Boxer电单车更特别更有玩味。  R1200RT卖点是高调、豪华和舒适，但论车身体积、重量和售价，R1200RS都有优胜之处。根据厂方数据显示，由0-100km/h所需时间，R1200RS只需3.3秒便可，而R1200RT需要3.8秒，慢了半秒。半秒的距离即是多少？以时速100km/h换算，半秒距离约等于14米，即是比一架双层巴士还要多两至三米距离。R1200RS油缸容量是18升，RT的油缸容量是25升。论续航距当然是RT较长，作为日常用家，真的有需要每天背着这个巨型油缸吗？相反，R1200RS体积较细少，重量较轻(236kg vs 274kg)。但仍备有ESA电子避震、Dynamic Traction control、Automatic StabilityControl功能，整合后提共五种驾驶模式设定让车主选择。如果不是经常长途载人载货，又有机会泊街的话，R1200RS较适合。  相比起BMW近年热卖的直四超级机器S1000RR/S1000R/S1000XR，在重量和马力上，采用Boxer机器的车款无疑被比了下去。但新款Boxer车款的离合器，比起BMW直四机器车款的离合器轻好多好多。拉动一下Boxer车款的极力子，再去拉动一下直四机器的离合器，省力程度起码有50%！  R1200RS是一台陪你过日子的好车，但销情受制于两大因素。首先是拥有历奇原素的高性能摩托车越来越流行，舒适性和实用性都非常高，但唯一缺点是座位很高。这方面R1200RS仍然拥有优势。第二个因素是售价令一般骑士却步。很多铁骑士选择摩托车并不是他们爱摩托车，只是贪养车成本较汽车便宜。所以售价便宜又省油的摩托车款，最多人选用。真正喜爱摩托车的人，即使财力如何雄厚，拥有各种辣跑名车，也不会放弃驾驶摩托车，但又有多少个有心有力又有钱的摩托车爱好者？ BMWR 1200 RS 规格表 四冲风油冷水平对向两汽缸，DOHC放射式八气阀，附中置平衡轴 缸径 x 冲程 - 101mm x 73mm 压缩比 - 12.5 : 1 总排气量 - 1170 cc 最高马力 - 125bhp/7,750rpm 最大扭力 - 12.74kg-m / 6,500rpm 车架形式 - 钢管车架 传动系统 - anti-hopping防弹跳湿式离合器，6前速，轴传动 燃油供应 - BMS-X电喷系统 ，52mm节气阀 拖曳距 - 114.8mm 后倾角 - 62.3° 前悬挂系统 - 倒立前叉，电子调较，140mm行程 后悬挂系统 - BMW EVO Paralever，140mm行程 轮圈及轮胎(前) - 3.5 x 17 / 120/70 R 17 轮圈及轮胎(后) - 5.5 x 17 / 180/55 R 17 前掣动 320mm双浮碟配单件径向式4活塞卡钳BMW Integral ABS 后掣动 276mm单碟配双活塞浮钳 长x宽x高 - 2203 x 998 x1265 mm 轴距 - 1485mm 座高 - 820mm 装备重量 - 236kg 油缸容量 - 18公升 最高负重量 - 495kg 0-100km/h- 3.3秒 极速 - 200km/h+ 文章来源IBIKE 相关链接：http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/16/bmw/r1200rs_ride/rs.htm |
