据报MV AGUSTA将获得来自俄罗斯的基金公司注资，可望舒缓资金短缺的问题。虽然MVAGUSTA面对短暂困境，但都在米兰车展发布一系列2017版新车，包括新外型的MV AGUSTA BRUTALE 800 RR。  即使3汽缸引擎不是MV AGUSTA的专美，但自从MV AGUSTA在2012年推出F3675大包围之后，便把3缸引擎的精髓发扬光大。配合独突的设计美学，使MV AGUSTA的电单车脱颖而出，屡获各项设计大奖。事实上，MV AUGSTA在排气方设计面确实有独特的美学，例如第一代F4采用的尾排4圆排气管更成为电单车界的永恒设计，近年3缸引擎采用的三枪式排气管也成为MV AGUSTA独一无二的标志，外型可媲美艺术品。 第一代MV AGUSTA BRUTALE 800初见于2012年，3缸798cc引擎输出125hp马力，车辆还附有8段循迹系统及4个马力模式供骑士选用。2015年，厂方追加升级版BRUTALE 800 RR版，3缸引擎的马力由125hp急升至140hp，并且附有升降及拖波自动补油功能的快速转文件器，改用更高级提供全调校的43mm Marzocchi倒立前叉及新增钉把(防甩头)等等。  新款2017版更有肌肉感，车身细节经过全新设计，座垫更由上一代的一体式改为两层式。 与所有车厂相同，MV AGUSTA也要面对2017年全面实施的欧四排放管制，所以新款2017 MV AGUSTA BRUTALE 800 RR的首要任务是达到严紧的欧四排放标准。而MV AGUSTA透过改良引擎使新款BRUTALE 800 RR维持与上一代相同的140hp马力输出。据厂方公布数据显示，改良的引擎采用新盘头、新设计的凸轮轴、气门导管、链条张紧器及新的曲轴减震胶等等，使引擎的噪音大减50%，震动同样下降。此外，厂方形容新起动摩打将有更可靠的着车性能，而新波箱及新平冲轴使转档及马力输出更畅顺。 电子方面使用经改良的电子油门，相信可改善油门的操控感，而新仪表板内置车上诊断系统(On Board Diagnostics)，万一车辆出现异常运作，便以故障代码及讯号告知车主。至于8段选择循迹系统、4个马力模式、快速升及拖波的电子转文件器、防死锁离合器及8段手调钉把(防甩头)统统有齐。  上一代MV AGUSTA BRUTALE 800 RR采用金色的全调校Marzocchi倒立前叉，新车改用经过重新调校及改用黑色外管的Marzocchi倒立前叉，同样具有全调校功能，尾沿用Sachs全调校单筒后减震。  头及尾均采用LED照明。  全新设计的细节，可与下图上一代MV AGUSTA BRUTALE 800 RR比较。  新仪表内置自动诊断系统，油缸也是新设计。  媲美艺术品的三枪式排气管，还有新轻量化轮框。  新设计的两层式座垫。  永垂不朽的单尾担。 2017MV AGUSTA Brutale 800 RR 规格表 全长 2,045mm 全阔 875mm 轴距 1,400mm 座位高度 830mm 最低离地距 135mm 干重 175kg 油箱容量 16.5L 引擎模式 水冷四冲程并列三汽缸DOHC 12气门 排气量 798cc 最大马力 140hp/13,100rpm 最大扭力 8.77kg-m/10,100rpm 缸径x冲程 79mm x 54.3 mm 供油系统 点火电喷综合系统，配六喷咀Mikuni 47mm节气阀 点火 数码CDI 起动 电动 驱动模式 炼条 离合器 湿式多片6前速离合器 车身 CHASSIS 车架型式 高拉力钢管及铝合金板混合式 前悬挂系统 43mm Marzocchi全调校倒立套筒前叉，行程125mm 后悬挂系统 Sachs单筒全调校油压避震，行程124mm 前制动系统 双320mm浮动碟配Brembo放射式四活塞卡钳 后制动系统 单220mm钻孔碟配Brembo双活塞卡钳，附ABS 前轮胎 120/70 ZR17M/C (58W) 后轮胎 180/55 ZR17M/C (73W) |
