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川崎小型探险车Versys-X 300

2016-11-16 11:37| 发布者: bulesky| 查看: 4412| 评论: 0

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摘要: 随着全球的骑士年龄老化,舒适巡航型的中至大排旅行车已成为近年炙手可热的车种,而这股旅行热开始延至细排的入门市场,但这种有点成熟味的玩意能否打动年轻骑士仍然是未知之数。最近,KAWASAKI公布了入门版旅行车Ve ...
随着全球的骑士年龄老化,舒适巡航型的中至大排旅行车已成为近年炙手可热的车种,而这股旅行热开始延至细排的入门市场,但这种有点成熟味的玩意能否打动年轻骑士仍然是未知之数。最近,KAWASAKI公布了入门版旅行车Versys-X 300Versys-X 300 UrbanVersys-X 300 Adventure,她们的分别是增加了边箱或侧箱等等。

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事实上,KAWASAKI本身已推出中量级的Versys 650(双汽缸)及公升级Versya 1000(直四汽缸),最新的入门版Versys-X 300是采用小忍NINJA 300的水冷296cc2引擎,截稿前厂方仍未公布马力等数据,如果按NINJA 300推算应是39ps马力170kg的重量,就算是在崎岖路面,动力依然不会匮乏。

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因为Versys-X 300采用NINJA 300的引擎,故此具备防锁死离合器装备,ABS防锁死车系统也是跟车装备。

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据资料显示Versys-X 300采用新设计的车架,但沿用小忍NINJA300的尾担,长行程的前及后避震也是不可或缺,为了保证通过性,前轮采用了19寸轮圈并装上100/90-19尺寸轮胎,后轮采用130/80-17尺寸轮胎,且均采用辐条轮圈使它提高了在越野方面的能力。
 
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出色的油耗水平配合上17L油箱,让这款车的续航里程达到386km,不用再为长途旅行频繁加油而烦恼。

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全新的仪表采用机械式转速表与LED液晶屏的组合,且为新手增加了挡位显示更加方便。

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前减震使用了一款41mm直径的长行程正立式减震,后减震使用带气罐的独立减震。前刹车采用日清单向双活塞卡钳配290mm浪花碟,后采用单向双活塞卡钳配合220mm浪花碟,标配博世ABS

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