HondaMotocompo,这款外型趣致，轪把可折迭的小车诞生于第二次石油危机.  在80年代，日本汽车工业正要挑战欧美各大车厂，需要更多的技术改进来扩大全球的销售市场，不幸地70年末的石油危机使很多车厂转营，丰田、日产、三菱都开绐生产省油的1300cc以下的小车，而当时的雅阁和思域是本田的招牌货，是没可能降低排气量的，因此本田必需开发一款又省油、又实用、又潮的小车来在市场竞争。  一部专为城市代步而设计的Honda City在1981年诞生了，配上了800cc Turbo引擎，厂方公布只用1.2升汽油便可以行走100公里，超级省油。首先推出的City是双门版本，之后更推出了开篷版。最吸引年青人除了City的性价比外，就是随车寄居在City行李厢的Motocompo NCZ50折合式迷你摩托车。  制造电单车的本田充份利用自有的资源，为City而开发了Motocompo，它的设计极度简单，是以Monkey为基础，使用长方型设计是方便放入行李厢。采用高拉力钢管车架，配上风冷二冲程引擎，总排气量49c.c.，最高马力2.5PS（6.3Kw）/5,000rpm，最大扭力0.38kg.m/4,500rpm，配CDI点火系统及波箱设有自动离合系统，平均油耗70km/1L（均速30km/每小时），非常悭油，油厢容量为2.2L，以脚挞启动。当年限量版的Motocompo，单独的售价是80,000日元（折合RMB约5184元）。  Motocompo的存在用意也是更省油，有时在家中一个人要去较近的地方便不用开City啦，你就可以从车内把她取出来，将把手拉起来便可以起行呢。 Honda Motocompo规格 全长 1,185mm 全阔 535mm 全高 910mm 净重 45kg 油箱容量 2.2L 润滑油容量 1L 平均油耗 70km/1L(均速30KM/每小时) 引擎 ENGINE 引擎模式 风冷二冲程单汽缸 排气量 49c.c. 最大马力 2.5ps(6.3Kw)/5,000rpm 最大扭力 0.38kg.m/4500rpm 起动 脚启动 离合器 自动变速 车架型式 高拉力钢管车架 爬坡角度 最高约11度 最小回旋半径 1.3M - 3M 前后轮胎 2.50-8-4PR |
