 印尼虽然不是重机天堂.但随着近年世界各大摩托车厂进驻开辟生产线, 让这些原本价格高昂的重机.成为平价的国产车.也因此在当地兴起了一股改装热潮. 在首都雅加达,我们第一次见到Donny Ariyanto, 全国最知名的订制工作室之一 - StuDIO Motor的拥有者. Donny已看到今年印尼客制化摩托车市场有增加的趋势.  多年来,摩托车在国家交通运输上一直扮演着重要的角色,现在由于Kustomfest 这种活动,还有在印尼长谷(Ccanggu)新开幕的Deus Ex Machina店面, 摩托车变成不再只是从A点到B点的交通工具. Studio Motor并不是这领域的新手.Donny辛苦的工作打拼,从2008年建立起的声誉 让他得以在当地电视台上露面,以及与著名的时尚品牌合作,让他的生意爆棚, 订单一件接着一件的.一直进来.  Studio Motor最近进行的项目是一台2012年KTM的Duke 200,这型号很少被拿来 订制改造.Donny告诉我们这台车的主人是个名叫Bagas的高中生, 在开始着手打造前,他们会先与客户沟通,依照客户想要的样式来设计草图, 而Bagas这次想改造的是风格强烈,又具有经典特质的复古车.  大多数人的想法都是利用塑胶外壳来将KTM变成一台经典的复古车,这想法充满挑战, 但Studio Motor团队仍然在短短的2个月内翻修这台Duke. 要做到这一点,所有的塑料和车身的边缘都必须进行改造. 我们发现一个简单又隐密的操作方式,在车架下方将它锁在新车身上, 还有只需稍作改善就能有很棒性能的组件.  为了支援全新的车身,再烤上缎黑色前,钢管车架前后都调整成3.3mm的无缝管. 利用他内部团队加工的本领,Donny负责监督Duke欧陆式油箱,黄蜂尾后罩和 手作的1.2mm钢制前土除的打造过程.然后他补充夹式手把有装上.还有可以降低 整台车姿态的把手端子式后视镜, 并安装上一个老派风格的经典5吋圆形大灯.  为了更符合这台Duke复古车的声音,新排气管是使用铜銲接,以触动老牌工程的优雅. 剎车和方向灯都是采用LED灯,皮制工艺的座椅是由Donny的另一名熟手员工打造而成. 一切的制造和配置都很令他满意, Donny将烤漆外包给他信任的烤漆商.Komet Studio用永恒的黑白图样来完成这台车, 利用Sikken透明漆来封存住订制的花样.这台就是由原厂车打造而成的现代复古车成果, 我敢肯定,很多爱好者会为此特别弄个展示间存放!  |
