广州是中国最早普及摩托车的地方。 80年代的一部电影叫《雅马哈鱼档》，讲得是改革开放时期广州个体户成长的故事。 这几年每到春节，几十万农民务工者的摩托车大军的艰辛回家路，更是牵挂着全国人民的心。 一个有摩托车存在的城市， 不仅仅是有效率的城市， 更是有情怀的城市， 有温暖浪漫故事的城市。 但是。 3月29日，广州市第十四届人大常委会举行第五十次会议。其中包括重新制定《广州市非机动车和摩托车管理规定（草案修改建议稿）》。
《广州市非机动车和摩托车管理规定（草案修改建议稿）》部分规定中提出：
本市行政区域内禁止生产、销售不符合国家标准的非机动车以及未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》的摩托车，但国家另有规定的除外。
本市禁止摩托车行驶范围内，禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售摩托车。 非机动车和摩托车的销售者应当在销售场所显著位置张贴市工商、市公安行政管理部门共同印制的本规定有关非机动车和摩托车限制销售、通行管理的告示，并书面向购买者告知告示的内容。
本市行政区域内的加油站禁止向未悬挂号牌或者悬挂外地号牌的摩托车、残疾人机动轮椅车以及禁止上道路行驶的其他车辆供油。
本市摩托车禁止行驶范围内的加油站禁止向摩托车供油。
此次广州市政府推出的《草案》，对两轮车的管制可谓是“不留余地”。广州的五类车将要实施禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁营运”五项史上最严苛的管制。
居住在番禺的梁先生表示，番禺很多郊区，尤其是村镇上，路窄人多，公共交通设施不到位，几乎都是依赖摩托车出行，到处都能看到摩托车。现在已经不准摩托车加油，交警定期会“查车”，车主只能加“黑油”或者买套牌来加油。
另一位车主陈先生表示，平时去田里干活，都需要骑摩托。佛山虽然城区禁摩，但郊区也从“一户一车”人性化过渡到“一证一车”。广州的严苛真是让人难以适应。
此外，也有人大代表表达了对《草案》的反对意见。广东省人大代表辛瀑认为电动车大大方便了普通市民的出行，尤其是公共交通不到位的地方。广州市人大代表曾德雄表示，《草案》部分和现行法规冲突，“五禁”没有法律依据。政府这种粗暴的市场干预行为，不符合市场经济规律，也和国家最近推行的经济发展战略相违背；广州多年来禁而不止，证明两轮车是刚需，是民众生活必需品。就算这次政策落实，禁而不止的现状如果没改变，反而会对政府的公信力造成影响。 广东省政府参事王则楚则表示，摩托车、电动自行车都是有明确技术标准的商品。如果政府可以随意根据自己管理的需要，禁止商品的流通和使用，那就根本不可能有市场经济。政府不可以随意立法取消公众的商品购买权、商品消费权，此例不可开。
对此，广州市第十四届人大常委会也决定对本次关于《广州市非机动车和摩托车管理规定（草案修改建议稿）》进行多次审议。 广州市人大常委会法制工委提出，市第十四届人大常委会第五十次会议对《广州市非机动车和摩托车管理规定（草案修改建议稿）》拟于6月下旬进行二审。 为贯彻民主立法原则，广泛听取民意，做好该法规的继续审议工作，现公开征求广大市民和社会各界对《广州市非机动车和摩托车管理规定（草案修改建议稿）》的意见和建议。 请于5月7日前以信函或者电子邮件、传真等形式将意见和建议提交至广州市人大常委会法制工作委员会，也可登陆“广州人大立法”官方微博发表意见和评论。 信函寄送地址：广州市东风中路296号 法制工作委员会，邮政编码：510030。传真：020-83232962 电子邮箱：gzrdfgw@126.com
中国摩托车商会也针对广州市人大向社会公开征求对《广州市非机动车和摩托车管理规定（草案修改建议稿）》的意见，代表会员单位和广大摩托车消费者起草了针对《规定》的意见和建议函，并将信函及收集的部分网友和摩友的意见、建议及照片分别寄给广州人大法制工作委员会、广州市市长及人大主任。意见和建议函的具体内容请见今天第二条微信内容；
距离对《广州市非机动车和摩托车管理规定（草案修改建议稿）》提交意见和建议的截止日期还有2天，爱摩托也在此召集，并希望各位热爱摩托车的朋友，不管是否身在广州，都能为此次禁摩《草案》提供自己的意见和建议，只为了我们能够合法骑行，用我们的行动去证明禁摩限电一刀切的管理是错误的行为，倘若广州能针对两轮摩托车做到正确规范的管理，为其他城市的管理政策做出一个榜样，该是多么幸运的一件事情啊！ 摩友们，行动起来，捍卫自己合法权益，从我做起。 |
