爱摩托

 找回密码
 注册imotor

QQ登录

只需一步,快速开始

快捷导航
搜索
爱摩托 门户 新闻 新车 查看内容

雅马哈2016 NMAX125 将于3月开始在本土发售

2016-1-15 12:57| 发布者: bulesky| 查看: 4587| 评论: 0|原作者: bulesky

0

摘要: 搭载水冷四冲程4汽阀124cc电喷系统的2016 新款NMAX125将于2016年3月18日在日本本土开始发售。 新车采用“跑趣”与“经济性”兼具的高次元现代化Blue Core(蓝芯)引擎设计理念,燃油和冷却效率更高,并减少发动 ...
搭载水冷四冲程4汽阀124cc电喷系统的2016 新款NMAX125将于2016年3月18日在日本本土开始发售


main_001.jpg

新车采用“跑趣”与“经济性”兼具的高次元现代化Blue Core(蓝芯)引擎设计理念,燃油和冷却效率更高,并减少发动机的摩擦损失,同时赋予新车更多驾驶乐趣。新车由日本本土工厂进行生产,标配ABS防抱死刹车系统,有金属红、白、黑、马特灰多色可选


exterior01_001.jpg

exterior01_002.jpg

exterior01_003.jpg

exterior01_004.jpg





作为雅马哈首款配备四气门和VVA(Variable Valve Actuation)可变正时气门的单缸入门级踏板车,该车在东盟和欧洲一经推出便受到了热捧,如今在本土开售,相信成绩也会不俗,厂方预计销量会在10万台左右。


该车日本官方零售价340,200日元,约合人民币1.9万元。

NMAX 125”主要特点


nmax_fmap.gif

nmax_pic_004_副本.jpg


1、日本国内首款搭载“蓝芯”引擎的车款
①VVA可变正时气门
发动机燃烧效率更高,更省油,同时确保了中低转速域(低于6000rpm)的扭矩性能和高转的加速延伸,带来更多驾驶乐趣。


②冷却性能更佳
全铝合金轻量化汽缸,散热性能更佳。散热器和冷却风扇安装在发动机的右侧,水泵在车身左侧的紧凑化配置,使得踏板空间更为宽敞。


③减少马力的损耗
以汽缸中心和曲柄的中心为设定,采用了尺寸增加和重量增加的胶印,此外,滚子柜子臂、小型ACM等,也都起到降低损耗的特性。


2、新设计的车架
使用了轻质钢管车架,发动机悬架采用“连杆式发动机安装方式”,增强操控直接感和降低振动,乘坐更舒适。


3、前后13英寸轮胎和ABS标配
专门开发的13英寸轮胎,前后盘式制动,刹车系统标配ABS。


4、紧凑的车身
紧凑的车身设计,适用于更广泛的骑士。白色的LED背光液晶多功能仪表盘,可视感更好。


5、新的前大灯造型
MAX系列象征型的二眼大灯造型赋予前脸更具识别性的表情特征,开启远光灯时中央灯具也会同时点亮。刹车灯采用带状发光的LED灯。


nmax_003.jpg

nmax_002.jpg


NMAX 125规格参数:


长 X 宽 X 高:1955 X 1115 X 422 mm
座高:765mm
轴距:1350mm
最低离地间距:135mm
发动机:四冲程水冷SOHC4气门,单缸
排气量:124cc
缸径 X 行程:52.0 X 58.7 mm
压缩比:11.2:1
最大功率:9.0kw/7500rpm
最大扭矩:12N-m/7250rpm
油箱容量:6.6L
燃油供给:电喷
变速装置:三角皮带式无极变速
制动系统(前/后): 油压式单曲刹车盘
悬挂系统(前/后):伸缩式拨片/单元悬挂
车重:127kg






鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

相关阅读

imotor爱摩托:业界头条、一手新车试车报告、国内外新车报道、两轮相关部品及讯息每日更新,更是两轮爱好者表达态度和价值观的新锐聚集社区。


Copyright ©2013 All Rights Reserved 爱摩托网 ● 深圳市声锐文化传播有限公司 版权所有 粤ICP备15064422号-1

返回顶部