2012推出的 MV AGUSTA F3 675三缸跑车，已成功在600市场占一席位，之后引伸出F3 800、BRUTALE 675、800、RIVALE 800、BRUTALE 800 DRAGSTER、STRADALE 800、TURISMO VELOCE 800等等同属三缸车款。为了提升F3在高速拖波时的顺畅度，2015版新增Slipper Clutch防锁死离合器。 MV AGUSTA F3 675－弯道之王
新款MV AGUSTA F3 675 ABS，继之前陆续加入ABS、QUICK SHIFTER快速电子转档后，2015年版本更新加Slipper Clutch防锁死离合器功能，可防止高档急速退档时尾轮被Engine Brake（引擎煞车）锁死，与此同时可提升拖波的顺滑度，让骑士更稳定地入弯，虽然这是赛道上现代四冲跑车不可或缺的装备，在街道同样大派用场。
2015年款升级为BREMBO M4放射式剎车卡钳，呈现更佳的制动效能。采用2015全新的MATT AVIO GREY金属灰色，沉实的新色却有上佳的反光度，呈现出金属车身质感，可给人耳目一新的视觉感。
Jules Cluzel，昔日在赛道上创造辉煌成绩的MV AGUSTA，近年重返WSBK及WSS 600世界赛，驾驶F3的Jules Cluzel暂列WSS 600车手榜第二名。
本年最新的MATT AVIO GREY金属灰色，呈现出金属的质感。
2015年还升级为BREMBO M4放射式剎车卡钳。
675的核心价值－三排气管。
675的快速电子升档器，让骑士无须缩油升档加速。 更多细节图：
2015 MV AGUSTA F3 675 ABS 规格表
长×宽×高：2060×725mm×* 轴距：1380mm 座位高度：805mm 最低离地距：125mm 净重：173kg 油箱容量：16.5L 发动机形式：水冷四冲程并列三汽缸DOHC 12气门 排气量：675c.c. 最大马力：128ps/14,400rpm 最大扭力：7.24kg-m/10,600rpm 压缩比：13.0:1 缸径x冲程：79mm x 45.9mm 供油系统：EFI 点火：数码CDI 起动：电动 驱动模式：鍊条 离合器/变速箱:湿式多片6前速离合器(加入Slipper Clutch防锁死离合器) 车架型式：高拉力钢管及铝合金板混合式 前悬挂：Marzocchi 43mm倒立套筒前叉，全功能调校，125mm行程 后悬挂：Sachs 弹簧避震，全功能调校，123mm行程 前制动：双320mm浮动碟配Brembo M4放射式四活塞卡钳 后制动：单220mm钻孔碟配Brembo双活塞卡钳 前轮胎：120/70 ZR17M/C (58W) 后轮胎：180/55 ZR17M/C (73W) |
