表面上看是禁摩，但实际说白了，就是穷人给富人让路！ 别挡我汽车的路，别妨碍我开汽车的视野！——你可以选择开汽车，但是，你不能禁止穷人骑摩托车的权利！
但是，怀化禁摩，什么听证会，什么“创建文明卫生城市”，都统统的只是一个穷人给富人让路的堂皇理由。 无论从城市规模还是城市配套，怀化作为一个地方中小型城市，让全城人民来开汽车，坐汽车，都是件可笑的事情。但是，地方政府却偏偏要把怀化幻想成一个国际性大都市，把摩托车给禁了，整个小怀化满眼都是汽车车流，多么富裕祥和的“和谐现代化都市”！ 但是，开不了汽车的老百姓怎么办？怀化是有地铁还是公交系统很发达？—— 你就是去了地铁很发达的香港还是巴黎，这些国际公认的大都市都没曾想过禁摩！为什么小小一个怀化，现代化的步伐还走不了那么快的小城市，偏偏要禁掉摩托车？ 摩托车招谁惹谁了？ ——无非，就是让穷人给富人让路罢。 但是，你让没有汽车的穷人怎么办？他们要出行怎么办？ 买不了摩托，他们总要出行——到时候没有规范管理，不用上牌、价格更便宜的电动车蜂涌上路——到那个时候，恐怕你们要想清除路上穷人太多的目标，实现怀化进入汽车时代的大都市的目标，估计更难了！ 众所周知，城乡一体化以后，中国城市建设步伐加大，人口激增，城市进程化确实需要在各方面进行有效提升。但是，城市的每一步发展，必然要踩着点向前——如果过于激进或者急于求成的做法，只可能是让城市显示不和谐音——怀化禁摩，城市的老百姓在政府门前打出横幅的抗议只是他们发出的小小声音。在城市公共交通没法满足老百姓的日常出行要求时，当你强制地让他们从城市的道路上离开，他们肯定不答应，习大大也应该不乐于见到这样的不和谐。说好的路权？说好的民主呢？说好的为人民服务呢？难道只有开汽车的是人民？开摩托车的意愿就能罔顾么？ 当然，我们不能否认一些不遵守交通规则，横行马路且无牌无证的摩托车的确给我们的交通、我们的城市带来不少交通和安全隐患。但是，我们不能因为摩托车有损城市形象，就忽略这是许多底层市民的生活现状；不能因为一部分摩托车车主造成交通隐患就放大这一事实，把摩托车“一锅端”。 前不久，中新网对城市“禁摩”话题进行了大专题关注，认为“摩托车治理宜疏不宜堵 应以规范管理代‘一刀切’”。而作为“禁摩先驱”之一的深圳近期也发声表示：“禁摩限电陷入困境 完善规划禁不如管”。这些经验都告诉我们对待摩托车不能“一刀切”，为什么怀化还要执迷不悟？
我们也渴望汽车，但并不妨碍我们同样拥有选择骑摩托上路的权利——汽车也有违反交通规则的，汽车可以管罚摩托车同样可以通过管罚来进行有效的管理——通过合理的管制，正确的引导，才是真正帮助老百姓的生活，才能治标更治本，让城市变得更加美好。
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