雅马哈为何一直未引进X系列，T系列昂贵的价格，实属土豪玩具类型，而X-Max相对而言，对大众也更具吸引力和亲和力！
Yamaha X-Max有125/250/400。
三车的卖点都是挺直坐姿和准绳操控，
还有座下可收纳两个Full Size头盔的空间。
产品定位走街车路线，侧重实用性和操控性。 
在2013年，XMax 250到来。
Xmax 250虽然比TMAX 500更实用，
但可惜Xmax 250的马力差TMAX几班，
所以两者不构成直接竞争。
但现在XMax 400也出现，
扭力比Xmax 250多出53%，
马力有31.5ps，扭力有3.45kg-m。
足够自保的动力.
 制动方面，Xmax 400是三碟煞设定，
双头碟不是250的单头碟。
400的尾碟煞直径也较250大， 
头尾都是267mm，而Xmax 250的
尾碟直径只是240mm。 
留意400的尾轮圈直径是13吋，
但Xmax 250的尾轮圈直径是14吋。
Xmax 400动力更强，但尾轮更小，
代表冲刺力更强，爬坡反应更敏捷。
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