第三頁
↑后方295mm长行程减震，确保行驶舒适性。
↑坐垫并没有因为运动风格外观而设计得太过倾斜，保障了双载舒适性。
↑尾灯和后方向灯虽然不是LED制品，但超大的灯具面积在夜间行驶也不会有特别的问题。
↑后座踏板为时下流行的飞炫踏板，除了造型好看之外，实用便利性也是一流的。
↑灯组面积大，除了造型好看之外，安全警示性也很优秀。
无论是做为通勤代步或是玩乐使用，V悦110都拥有许多贴心的人性化设计。像是仅仅725mm的高低座高，能让个头娇小的女性轻松上下车，双脚更容易平贴于地，省力设计的中驻，在停车时也能更为优雅从容。其他像是便利的前置加油孔口、USB充电接口、便利的飞炫踏板等，都能看出钱江针对骑士实际使用上设计的用心。
V悦110的车辆定位为市区实用的运动型车款，因此动力设定更偏向敏锐的中、低速反应，采用2V设定，再搭配低阻力的滚针摇臂，也确实证明V悦110强调中、低速的设定。实测表现也确实如此，V悦110在30km/h以前的加速，已能媲美125级车款。但在超过30km/h之后，V悦110因为排量与功率的劣势在中、高速的加速反应仍一般125有些微差距，但若强调都会通勤使用的话V悦轻巧的车身不会在操控上对车手有任何为难，哪怕是身单力薄的小女生。“V悦”，能让驾驭者在市区车海中随心所欲，宽裕的乘坐空间配合表现可靠的悬挂，让驾驶的过程舒适惬意。
在事关安全的制动系统方面，V悦以双活塞卡钳前制动配合直径为130mm的后剎车蹄块(一般125c.c.车款大部分只搭配110mm后剎车蹄块)让这部整备质量仅109kg的小车得到更佳的制动效果，即使参与试车拍摄的女性模特，也能毫不费力地轻松操控。 D-BOX加速测试
直线加速实测： 0-100m：8.64sec@65.88km/h 0-200m：13.64sec@77.81km/h 0-300m：18.06sec@84.23km/h 0-400m：22.3sec@87.7km/h
0-30km/h：2.26sec 0-50km/h：5.09sec 0-80km/h：14.89sec
采用108c.c.排量发动机的V悦，加速表现并不差，0-30km/h加速花费2.26 sec时间，这样的水准与目前市面上的125c.c.踏板相去不远，但毕竟发动机功率5.2kW略低于目前125c.c.车款平均6kW的出力，在50km/h过后的实测加速反应就显得比较中规中矩，最终以22.3sec完成400m加速，通过400m实测末速为87.7km/h这样的成绩与爱摩托试车组过去测试的125c.c.车款相比，属于较中庸的表现。虽然V悦的中、高速表现并无法越级挑战125，但整车的操控以及乘坐感都不错，轻巧的车身也让V悦更易操控，较低的手把以及座垫高度，就算娇小女生，也可以轻易掌控。
↑V悦110的双载舒适性与其他100c.c.级的车款相比，也是相当不错的。 拍摄花絮
↑虽然暂时因为V悦110变身为正妹，小花仍然没改掉挖鼻孔的习惯。
↑爱摩托试车组为了配合模特的气质……很快也被带坏了…… 钱江QJ110T-11A V悦 规格表
引擎 四冲程单缸/顶置式凸轮轴 缸径X行程
50.0X55.0mm 排量 108c.c. 压缩比 9.3：1 最大马力 5.2KW/7000rpm 最大扭矩 8.0N·m/6000rpm 传动方式 皮带传动 供油方式 化油器 制动方式 (前)盘式/手制动 (后)鼓式/手制动 长X宽X高 1770mmX670mmX1080mm 轴距 1210mm 整备质量 109kg 油箱容量 5.0L 轮胎 前轮：90/90-10-55J 后轮：3.50-10－51J 最高车速 85km/h 最小离地间隙 90mm 车色: DBS白（WF） 石墨黑（BC） 宇宙蓝（E6） TNT1号红（TY） 建议售价:ˊ6380元 |
