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试驾劲虎150

2015-2-1 13:43| 发布者: 路人乙| 查看: 9688| 评论: 0|原作者: Saxia沙夏

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摘要: 今天路过雅马哈店老板依旧热情,看到了刚到店不久的建雅雅马哈新150劲虎说为新其实本质为建设R6的雅马哈制造标准的车型,我要求试试,老板立即给我启动了,在之前也写过一些关系劲虎150 的一些信息,试的这架价格为9 ...
     今天路过雅马哈店老板依旧热情,看到了刚到店不久的建雅雅马哈新150劲虎说为新其实本质为建设R6的雅马哈制造标准的车型,我要求试试,老板立即给我启动了,在之前也写过一些关系劲虎150 的一些信息,试的这架价格为9000元,老板给了圆灯买,因为他说导流罩太难看,我也有同感。原车有导流罩要贵些在9600左右

     初远看这款劲虎150,是能感觉比较接近城镇乡消费者趋向,设计上比较保守,缺少天剑k那样的新颖时尚元素,近观察,发现因为了减少成本而出现的一些现象,发动机毛坯铸件相对于天剑来说比较粗糙,轮辐等等也是,轮胎选择也为考虑实用和耐磨性的胎,当让这些在之前也能理解到了,以建雅一贯风格来说,一个150,比125的k还便宜,想必是在很多地方都做了成本控制的方案,所以这些现象是出现的,在其他厂家也一样

    劲虎技术参数:
总长×总宽×总高:2,010mm×750mm×1120mm
座高:785mm
轴距:1,300mm
装备重量:132kg
发动机类型:空冷×4冲程•SOHC•2气阀
总排气量:147cm3
缸径×行程:57.0mm×57.8mm
压缩比:10.5:1
最高功率:8.2kW(11.2PS)/8000 r/min
最大扭矩:11N•m/6500 r/min
机油容量/油箱容量:1.3L/14L
点火方式/点火插头型式:CDI式/D7REC2
变速器型式/车架形式:常啮合式前进5挡返回/菱形
轮胎尺寸(前轮/后轮):2.75-18 4PR/3.25-18-4PR

      圆灯的确比有前导流罩的要好看些,声音很轻盈,震动比天剑大些,天剑震动也比幻影大些,压缩比很高10.5:1,所震动会比幻影大些,但是没有相近价位的隆鑫GP和夜猫大,发动机也比较安静,劲虎对手为合资的五本威领150,价格更加高的为战鹰,EN150, 对于这款9000元的劲虎,动力性能还是不错的,2000-5000爆发力强过幻影,但是之后力量上升比较缓慢些了,毕竟功率只有8.2kw,加速也很线性,车架强度也较比天剑强很多,动力也好百分之12左右,行驶性能对于这样价格的建设雅马哈车型来说比较满意,发动机动平衡很理想,运行平稳,不会像国产车那样粗糙,但是对于一款合资150 来说,还是算为一般,定位关系,不可能像13000的幻影那样,刹车,转向,油门响应,舒适性,操控都和天剑k相差不大,车重为132kg,动力性能和车架行驶稳定性好过于天剑K,代价就是工艺和一些配置及外观上差于自家天剑k,相近的价格是选择天剑k还是劲虎呢,是我我会选择这架9000元,成交价估计在8800左右,而k为10200

    但是如今现在市场的车型不断涌出,9800RMB力帆的KP150是个有竞争力的对手,虽然依旧担心发动机质量和运行情况还是为国产的水平,但是其他很多配置的确是参考的幻影来选择供应商的,威领动力差些于劲虎,20年代劲豹147cc,10.5:1压缩比发动机依旧经典,但是相信不久更加高技术的新150发动机会出现在之后的新款150上,如今建雅在150cc和250 高端车市场视乎都没有竞争力强的车型,而五本和豪爵铃木却在加快步伐在开发,今年摩展会较比去年有更多新车型将发布,市场竞争更为激烈

    对于劲虎,还是个不错的9000元合资150产品,实用动力性能良好以及性价比都比较理想,只是质量上,让人担心些,因为一些配件工艺比较粗糙,但是能打着雅马哈的牌子是一个保证,是否这样有待市场考验了




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