| 这是写的是关于两大合资150车的对比贴，希望能让大家更加了解这两款，对大家购车有先知的认识，买到中意适合的车。 两辆车都上市一段时间了，各有千秋，当然他们性能却很相似，价格随着不同的配置，选料以及工艺，还有出自不同的厂商而不同，价格只的是是我们这的价格，仅供参考 基本参数： RR 150 EN 150 A 价格： 12800RMB 10500RMB 实际排量： 149cc 150cc 缸径x冲程： 57.3X57.8 57x58.6 压缩比： 9.1：1 8.9：1 最大功率： 9.0kw/7500r/min 8.8kw/8000r/min 最大扭矩： 12.5N•m/5000r/min 11.2N•m/6000r/min 整车重量： 140kg 130kg 长X宽X高 ： 2060X743X1079 2055X730X1090 轴距: 1329mm 1270mm 最低离地距离: 159mm 165mm 点火方式： CDI ECU 电控 变速形式; 5档往复式 6档往复式 油箱容积: 14.6L 14L 机油容量: 1.0L 1.0L 前轮规格： 80/100-17 46p TL225 90/90-18 后轮规格： 110/70-17 56p TL225 90/90-18 制动形式： 前/后碟式 前碟/后鼓 经济油耗： ≤2.2L/100km 2.2L/100KM 最高车速： ≥100km/h ≥100km/h 性能方面：（加速与急速） 加速：EN 150与RR 150压缩比很相近，也不高，所以不会像YBR系列那样，前段爆发力很强，低转速加速动力很顽强，3000转力量就来了，而EN 150与RR 150在4500r/min以下会感觉动力有点软，但随着转速提高而动力也更加澎湃，YBR 在过了6500转后可以感到发动机动力不如前段的来的强，，这就是发动机性能设计趋向，EN 150与RR 150发力点都要过4500-5500转，同理，同为125，YBR 用4500转起步，EN就要6000转才能弥补：EN 150与RR 150功率相差无几，多出的功率与扭矩完全可以弥补重量和110胎带来的负担 对于0-50km/h，0-50km/h：（注意消除速度表上的误差） YBR K : 4.8s 新锋翼：5.3s EN125-2A：4.3s (功率9.2kw） RR150:4. 2~4.3s EN 150:4. 2~4.3s 急速：在这也要消除速度表上的误差，三大合资，五本向来速度表最接近真实值，RR150的100km/h相当于YBR K或EN 表上的106km/h左右，EN 150与RR 150的急速都相差不多，幻影能到117km/h，这时是EN150的124km/h左右，状态好的车，两车都可以上115km/h，EN 150表上的122km/h左右，YBR K只能到幻影表头的107km/h，EN150表头的114跑急速时，胎压也要调比原厂车高，身体双脚搭在后乘客脚踏上，两车必须是有导流罩的，身体要贴着油箱，整个要躲进导流罩里面以减小风阻。 发动机方面： 两车都安装了平衡轴，都将振动降到了自家发动机最小水平，但是幻影在这方面要好了，排气管排出的气体带来的振动也给控制的很好，幻影排气声很轻盈，连贯，浑厚，EN调教的比较震撼，具有爆发力的感觉，两车转速上升率都相差不大，也可以从这方面看出些性能，EN 150采用了电喷系统，对油气混合更加理想，有效提高燃烧效率，但是在功率上还是不及采用化油器的RR 150，转速也要高，这点让人有些失望了，可能是电喷不匹配，未能调教到最佳水平，还是保守了呢，未知？？？对于热衰减，这两车都会有些 配置与工艺： EN 150要逊色些了，RR 150配置了17寸胎，对于改装潜力很大，110的后胎也要强于EN，80的前胎也是为了提高急速而选择窄一号，轮胎橡胶材质也要好于EN 150，带了的是抓地力更加强，后中置减震，后碟刹也提高了RR 150的档次，EN 150也不甘落后，氮气后减震，ECU DCP-FI电喷，两车都采用了液晶仪表，电磁感应式速度器 在工艺方面幻影给我们要理想些，RR150可以说是新车型，从印度引进，除了发动机一些零部件，在它身上很难找到有和它相通用的零件，车架，后平叉，说用战鹰的，不是RR 150要更粗大等等，EN 150在这点要考虑些成本了，当然他是EN 2的升级版，有很多零件都可以从去年7000元的EN 125 2A能找到，不过EN 150还算厚道，给它率先配了电喷系统，一般一套电喷系统成本比化油器的都要多上500~600RMB 驾驶感受： 两款都为街车，RR 150新车型设计新颖，车架强度也要高于EN 150，RR 150更容易找到人车合一的感觉，减震方面，RR 150前减震要细腻些，EN 150后氮气也不是装饰品，后减震效果要好过RR 150，好过YBR， CBF ，新锋翼 GSX ，前减震最佳要归属YBR ，EN 150驾驶起来稳但是相对与幻影来说就略显笨重了，140kg的幻影反而感觉更加显得灵活些，对于驾驶姿势两车都比较前倾，长途的朋友可能手腕腰会很累，在这点YBR K和 CBF150 都要好些 油耗与维修 在这就写写维修了，因为涉及到电喷系统，如果电路故障了，一般摩托车修理店是弄不了的，控制那车的电路是一个电脑ECU，要调教都需要通过外置电脑用插口与线，连接进行调整与检查，不是很方便 对于油耗，各车拥有者反映各不一，一般幻影在2.2~2.3左右，EN 150有的说2.4L，但是可以肯定的是长途会更加少些，6档的设计，一方面可以降低转速，油耗，同时也可以了延长车的寿命了，市区一般125都要到2L,150在2.2-2.3L是正常的 综合评分：以RR 150为标准 热衰减 油耗 舒适性 加速/极速 稳定性 操控性 配置 性价比 外观 工艺 RR 150 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 EN 150 9 8.9 9 9 9 8.8 8.8 9.1 8.9 8.9 对于要求不高的或经济条件不算高的，两车选一的话，10500RMB 的EN150是不错的选择，对要求品质高于价格的话就幻影，当然也可以选着其他更加合适你的车 |
