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奔达多款车型限时大放价:看似年中促销,实则冲刺大盘

2025-8-1 11:59| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 33| 评论: 0

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摘要: 2025年的7月22日,钱江巡航系与仿赛系打响今年下半年大面积价格战的第一枪,第二天就迎来奔达小面积限时降价的消息。钱江率先发难,大家不觉得意外,但奔达的紧跟入局并大肆宣传降价消息,业内人士还是有点愕然,摩 ...
2025年的7月22日,钱江巡航系与仿赛系打响今年下半年大面积价格战的第一枪,第二天就迎来奔达小面积限时降价的消息。
钱江率先发难,大家不觉得意外,奔达紧跟入局并大肆宣传降价消息,业内人士还是有点愕然,摩友们也觉得没有做好心理准备惊喜来得有点突然。多年来奔达产品要么升级要么淘汰就是不降价如此坚挺企社猛然画风一改,意味不同寻常
今年以来奔达在巡航界的市场地位已经急剧攀升,根据有关统计,2025年的上半年有两个数据排名让奔达有点走向前台的意思,那就是排量大于200CC的巡航车的排名榜单上奔达赫然位列第一,其次就是大于200CC包含踏板与跨骑在内的榜单上奔达依然位列第,与第二名钱江也只有不到2000辆的差距,俨然有小品牌逆袭与上岸之势,突然这般出手似乎有主动陷自己于被动的意味,不科学

然而,万事看似不合理,细究均有迹可循。在我这个摩坛老鸟看来,奔达本次的暑期战役不失为一个妙招,越是突发奇想,越是让对手措手不及,这其间饱含智慧与策略的诡道。以下属于个人猜想:

一是奔达此前的营销策略是实打实用产品说话,不参战,只是不断升级与更新产品,产品即战略。这是一种跟随与积蓄的思路,没有流量就老老实实出产品出好看的产品;没有高度就不强求高度,不断地用务实的产品与服务与渠道开拓为自己添砖加瓦。度过了这样一个积累阶段,有了一定基础与流量,就要调整策略了,不能再打游击战了,必须集中自己的优势兵力展开一些阵地战了,只有这样才能稳住流量与地盘,一味跟随,永无出头之日。

二是奔达专注巡航产品立志成为巡航一哥的目标一直没有变,而且这个思路是可行可信的。茫茫一派中国市场,摩托车品牌浮浮沉沉的故事满满,成功与失败、壮大与衰落往往就在一念之间。现在看来,仅有资本实力与深厚背景的品牌是远远不够的,必须紧跟市场应势而动才能搏风打浪占据一席之地。

奔达的专注巡航之钥已经慢慢打开市场之门,目前已小有成就,在2025的最新大排量中大排量的排名已经赫然上榜,这标志着奔达的巡航一哥之梦有即将变现的趋势

此时此刻,趁热打铁,火上浇油,就显得尤为必要且紧迫,不能在紧要时刻畏首畏尾瞻前顾后掉链子遗失战机。多年以来,中国的哈雷品牌之梦,大地鹰王做过,力帆做过,但是一直没有等到梦醒时分的繁华似锦,而今到奔达离这个梦想或许只有几步之遥。要想爆发,必有转折点,要想蜕变,必须有阵痛。

三是奔达自金吉拉300爆红以来,一直修炼内功,在发展方向、产品开发、工艺设计、市场布局、售后保障、流量营销等诸多方面走自己的路,没有投机取巧,更没有急功近利。从借鉴他山到被对手抄袭,走出了自己特色坚实之路。奔达的很多思路与做法都是务实且超前更是开创性的的,比如V缸动力与四缸的执着,比如颜值开路的策略,比如金吉拉350CVT路径的突破,比如DMS系统的使用,比如全国联保服务的执行,比如召回政策的安排,比如营销渠道的变更,一步步走来,均务实笃定,俨然大厂风范。即使面对市场上不利舆情,也是从容面对,有则改之无则加勉,不较真,不硬怼,不虚与委蛇。四是奔达的暑期行动不是孤立的,而应该是通盘考虑与全盘战略的一部分,除了利用旺季主动抢抓市场份额外,也为下一步的新品上市做好铺垫。这等于奔达不再囿于中小排量巡航车的框架,已然把这些功勋产品列入自己的通路车行列,为未来更大排量、更新设计、更高配置新品、更合理定价打基础,形成巡航领域百花齐放、众星捧月之势。

年中的突然放价,完全有可能有条件为冲刺年终大盘服务。奔达关于9月份重庆摩博会的全新产品发布已经公开透漏消息了,而且更重磅的灰石707与黑旗950也即将纳入购物车。这么一来,奔达的巡航一哥之梦必然又上新台阶,把盲目跟随、简单粗暴抢市场的同类品牌又甩出一大截你出车型,我玩颜值;你简单模仿,我玩技术创新;你在小排量上跟进,我玩大排量;保持领先在巡航车领域精耕细作。

奔达这次率先出牌,其他同级玩家怎么跟?



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