爱摩托

 找回密码
 注册imotor

QQ登录

只需一步,快速开始

快捷导航
搜索
爱摩托 门户 新闻 查看内容

持续内卷之下的2024年中国摩托车市场,势头还将持续

2024-6-23 16:28| 发布者: xuniping2020| 查看: 12868| 评论: 0

0

摘要: 2024年已经过半了,上半年的摩托车市场依旧是“卷”字为主导,最近根据中国摩托车商会发布了关于 2024 年 1-5 月中国摩托车行业销售情况的报告 。那么上半年有什么变化,接下来的时间,国内市场又将有什么走向?我们 ...
2024年已经过半了,上半年的摩托车市场依旧是“卷”字为主导,最近根据中国摩托车商会发布了关于 2024 年 1-5 月中国摩托车行业销售情况的报告 。那么上半年有什么变化,接下来的时间,国内市场又将有什么走向?我们或者可以从中浅析一下。
根据报告,2024年1月-5月份中国摩托车企业销售摩托车总共673.59万辆,同比下降 6.05%,其中跨骑车 371.00 万辆,同比增长 19.47%;踏板车 235.51 万辆,同比下降 31.20%; 弯梁车 67.08 万辆,同比增长 4.63%。结合排量统计,150cc以上车型销量增长最多。


结合以上可以看出踏板车型的销量同比去年已下降了31.2%,已经下降了1/3,这个下降看似很严重滑坡,但还是有原因:首先年初新车只发布少上市,许多
许多车型都是5月、6月发布
其次大多数踏板车销量来自于通路市场,而通路市场自去年以来就已近乎饱满(50cc-125cc增长只有4.24%),这也是为什么现在踏板系列的车型越来越丰富,尤其150cc以上的各种复古踏板、运动踏板、跨界踏板层出不穷,而价格也是越来越卷,许多国产品牌价格甚至卷到新低,合资品牌也不得不低头,相信下半年在这样的刺激下,销量还是会回升。



卷车型、卷价格已是常态


内销情况还是能体现
而除了通路市场外,跨骑车型的增长了近20%,主要针对的还是年轻消费群体,各种新技术加持下,让许多250cc级别车型成了入门级新车,而且厂家们也是集中在这个排量车型上发力,众多的新车,而且更新迭代飞快,一年更新一到多个版本,卷配置卷价格,上手门槛低了,销量自然也上涨不少。而250cc以上级别的增加就比较小,只有4.22%。

入门级车型层出不穷

最后是燃油摩托车企销售前十,拥有豪爵的大长江集团依旧是头牌,但是同比下降了1.43%,而紧接着的是隆鑫,增长高达77.32%,这样的增长少不了旗下“无极”这位价格屠夫的功劳。宗申在今年也是稳步增长,而五羊本田和新大洲本田目前也是有10%-11%的下降。而主打平价通路市场的豪江(广东大冶摩托车技术有限公司 )、豪进和重庆银翔都有不错的增长。洛阳北方企业(主销三轮)和旗下大阳摩托则有小幅下降。

从这次的报告可以看出,今年国内摩托车市场的主力军还是集中在250cc以下车型,而且还将持续下去,其中125cc-150cc级别踏板车型的竞争将会越来越大,从6月这段时间各大厂家的新车就可以看出,这是必争之地。内卷还将持续,而且将越来越激烈。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

imotor爱摩托:业界头条、一手新车试车报告、国内外新车报道、两轮相关部品及讯息每日更新,更是两轮爱好者表达态度和价值观的新锐聚集社区。


Copyright ©2013 All Rights Reserved 爱摩托网 ● 深圳市声锐文化传播有限公司 版权所有 粤ICP备15064422号-1

返回顶部