 2014 KTM RC390KTM特别发布了RC390厂车，该款车采用的引擎配置与Duke390相同，不过在车身的许多结构则有些许的不同，如整车的专用整流罩。不仅仅是外观上的变化，更为重要的是动力也从原先的44hp提升到48hp，并且换上 Akrapovic全段钛合金排气，加上WP倒立式前叉，与竞技后移升高脚踏等等竞技专用装备。车重也比Duke390轻了9kg，仅为130kg！  2014 KTM RC390KTM全新baby跑车有三款RC390、RC200、RC125。 RC390虽然只是单缸375cc，马力只有44hp，但所使用的高配置倒立前叉，直径和RC8的43mm一样粗壮。以前600cc级别跑车的倒立前叉直径也只是41mm，RC390龙头稳定性毋庸置疑。  KTM RC390新车的编织式钢管车架以Duke车架为基础，但增加了后倾角，缩短了轴距和增加了离地距，令RC390的操控更敏锐，转向极限更高。铝合金尾摇臂和WP单筒尾避震都是高规格货色，有极佳的抗扭性能和循迹表现，有助提升操控。  43mm倒立前叉的行程是125mm，比DUKE 390的150mm短，而设定也会较赛车化，相信有俗称较硬的设定。车厂还称剎车卡钳跟BREMBO共同开发，配备300mm剎车碟及ABS剎车系统，前后均是17寸轮框，DUKE 390原装轮胎是METZELER品牌。 仪表板资料包括档位显示，换挡提示灯，燃油计量和检修提示。  KTM RC390仪表板 44hp马力不算强，对于一台四冲程水冷单缸373cc机器来说已是相当的出众了。和Duke 390引擎一样有锻造引擎活塞，汽缸壁镀上Nikasil合成物，耐磨耐热及有平衡轴，令新车引擎有很高的抑震性，高转震动感都比同类车小。  KTM RC390油箱、风挡和把手的线条和高度都经过详细设计，确保低风阻、高舒适和高操控。虽然RC390正面的样子，并不符合主流的审美观点，但是绝对独特和个性。  KTM RC390RC390的制动系统和Duke390是相同的，都是对向式四活塞制动卡钳配300mm碟和Bosch 9MB两路式ABS系统。  KTM RC390RC390的座位高度是820mm，比Duke略高20mm。看似单座位的设计，其实包含尾座垫。只不过KTM把尾座位的形状切割得像车尾啡呤的一部份，让RC390更有跑车范儿。  KTM RC390在欧洲，年轻人只需A2驾驶执照便可驾驶RC390。KTM也在德国举办RC390 Junior CUP赛事吸引年轻车手参加，孕育下一批RC8R车手。  KTM RC390年轻人，你不是说要买跑车吗？  KTM RC390竞技版 KTM RC390普通版和竞技版  KTM RC390 KTM RC390KTM 2014 RC390 ABS规格配置 引擎形式 四冲水冷单缸DOHC 4 气门 缸径x行程： 89mm x 60mm 压缩比： 12.6 : 1 总排气量： 375cc 最高马力： 44hp/9,500rpm 最大扭力： 3.6kg-m/7,250rpm 车架形式： 钢管车架 传动系统： 湿式多片，6前速链传动 燃油供应： Bosch电子燃油喷射系统 节气阀口径： 46mm 后倾角： 66 °5 前悬挂： 43mm WP 套管倒立前叉 125mm行程 后悬挂： WP单筒油压避震，150mm行程 轮胎(前)： 110/70 -17 轮胎(后)： 150/60 -17 前制动： 对向式四活塞制动卡钳配300mm制动碟片 Bosch 9MB两路式ABS制动系统 后掣动： 230mm单浮动碟配单活塞制动卡钳 轴距： 1340 ± 15 mm 最低离地距： 178mm 座高： 820mm 车重： 147kg(未计汽油) 油箱容量： 10公升 |
