7月8日，全国700多位经销商、供应商、行业媒体再度聚首广州香格里拉酒店，共同见证五羊—本田首款新能源摩托车净原V1的上市。
有品牌、有资金、有执行力，时至今日，五羊—本田上马电摩，似乎是万事俱备，不欠东风?
产品
品质对得起定价
以“3000元，我们做不出国标电摩”的良心广告片作为开头，五羊—本田首款电摩净原V1正式亮相。60V铅酸电池、1200W电机，最高时速51公里以上，续航里程68公里，540mm直径主车架，7度最大爬坡角，厂家提供的一系列参数均证明，产品背后，是稳定、优越的品质保证。
南方农村报记者在发布会现场看到，V1整体保持着浓郁的家族风格，车前脸、车尾的设计均可以在名悦100、优酷110上找到影子，但又谈不上模仿。产品的用料、做工保持了五本品牌一致的风格，漆面细腻光泽度高，对接位契合严密。
V1对比超标电动车，即便最外行的消费者也能感受到明显区别。
或是出于成本考虑，又或是受电机负荷的限制。相比踏板摩托车，V1的减震、坐垫、轮胎略显单薄。以轮胎为例，V1前后轮规格分别为3.00-12、3.00-10，普通踏板车的前后轮规格一般为3.50-10，后者更宽。
V1的定价为4680元，一种配置，9种颜色可供选择。
渠道
铺网稳扎稳打
“今年第一年上市，我们的销售目标定得比较务实，不好高骛远;销售渠道开拓也是稳扎稳打，不急于求成，目前暂时以燃油车核心商家为主，同时吸引部分电动车优质商家。”五羊—本田营销服务部部助杨永法告诉记者，第二款电摩将在重庆车展上亮相。
据了解，首家示范店已在肇庆开业。净原品牌在两年内将陆续推出4款电摩产品。
“这款车以五本的影响力来推，定这个价格，还是可以的。”五羊—本田梧州经销商黄斌告诉记者，他们当地的销售店也在筹建当中。
通过微博、微信发布了V1的信息后，记者接到了不少行业人士的咨询电话。“这款车还是可以的，五本的操作规范，利润空间好。”茂名某不愿透露姓名的一线电动车品牌经销商表示，他也有在当地操作的意愿。
某国产品牌相关负责人告诉记者，他7月10日就到肇庆示范店参观，计划跟随“大佬”步伐，今年内启动电摩产品计划。
在发布会现场，也有商家表达了担忧。江浙地区的经销商表示，目前很多地区已经禁限摩，他计划将这款车扩大定位，加入当地的电动车目录，拿到合法上路的身份，但遭到了工厂拒绝。“消费者对这类产品定义不清晰，扩大用户群，不是挺好的吗?”他说。
“如果那两款概念车也一同上市就好了，产品绝对是独一无二。目前这款V1，外型不够独特，估计上市后很快就会被模仿。”湖北地区某经销商表示。
分析
产品卡位市场空档
4680元的定价，让V1与目前市面上主销的大牌超标电动车拉开了近1000元的差距，比合资品牌的踏板车便宜了近1000元。同时，V1也比2010年上市的宗申派姆多伦多便宜了500元以上。
与多伦多相比，V1在设计理念上有明显差异。多伦多偏向保留燃油摩托车的性能，大功率，爬坡性能，续航旅程。V1则做了折中，保留了踏板车原有的外观、品质，同时对动力系统进行了简化，有效降低了成本。
多伦多强调动力性能的一脉相承，净原V1则讲究品质和骑乘乐趣的原汁原味。
参照摩托车标准打造，以五羊—本田的品牌背书，V1的定位，更像是合资品牌摩托新能源产品的尝试，而不是超标电动车(电摩款)产品的顶端抢位。
但从电动两轮车市场的角度分析，V1切入的正是摩托车与超标电动车的空档，必将处于电动两轮车市场的金字塔最高端。
摩托车与超标电动车(电摩款)两种市场之间，是否还存在着全新的市场?以更安全、更舒适为方向打造，符合国家标准的电动两轮车产品，能否获得消费者的认可?
一切静候五羊-本田的佳音，这次整个摩托行业都在期待! |
