KTM在一连串长时间的预告和最终测试后，最近终于正式面向全球市场推出了 2023 KTM 890 SMT。 这款KTM 890 SMT以更锐利、更时尚、更运动作为设计灵感，融合了街车890 DUKE 轮廓分明的设计和890 ADVENTURE R的ADV车型特色。搭配了公路胎的17寸运动轮毂，熏黑超低风挡、高位挡泥板，和更高的配置，让它青出于蓝而胜于蓝。
2023 KTM 890 SMT 正如之前报道的那样，KTM 890 SMT 搭载了与 KTM 890 Adventure 相同的 889cc LC8c 并列双缸发动机，但是通过调整后，提供了更高的功率和扭矩，在8,000 rpm 时的峰值输出功率为 105 hp，最大扭矩为 100 Nm，功率相当于890 ADV 、低于890 DUKE。而15.8升油箱加上表现出色的油耗，让 890 SMT拥有达到300公里的续航能力；
与ADV车型几乎一样的设计 车身车架与KTM ADVENTURE 车型设计几乎一样，座高来到了860mm，减震方面采用了WP APEX 43mm前叉（压缩、回弹可调），后避震则是WP的中置减震（预载、回弹可调），前后减震的行程都为180mm，让890 SMT 的减震行程和舒适性几乎等同于ADV车型。
前后搭配WP减震 搭配Michelin PowerGP轮胎的17寸轮毂，在制动方面则采用前四活塞卡钳搭配320mm刹车盘、后双活塞卡钳搭配260mm刹车盘，而重量仅仅为194kg，这让KTM 890 SMT既拥有了更强的抓地力，同时还有更好的操控性能，让它更加适合街道和多弯山路。
最大不同则是前后17寸的Michelin PowerGP轮胎
对向四活塞卡钳 在电控与和其他配置方面，890 ADVENTURE R所拥有的，890 SMT 也全部拥有。预设多种驾驶模式，除了雨天、街道和运动模式外，KTM 890 SMT 还配备了 Supermoto 设置（据说漂移用）、MTC牵引力控制、弯道ABS和Supermoto ABS都是标配。
5寸TFT全彩仪表
一体式座椅 除此之外890 SMT还提供了附加选项，包括电机打滑调节 (MSR系统-它可以在抓地力较小的路面上骑行时提高对车辆的控制，此外还可以加快低档换档速度）还有 Quickshifter+ （快速变档系统）和 定速巡航套件作为附加选项，以上功能都可以通过5寸的全彩TFT仪表进行调整。而最重要的是还拥有加热手把可选。
车辆侧视图 这样的配置，让KTM 890 SMT在配置上几乎就超越其他同级车型，更重要的是拥有ADV车型的外观和部分设定还拥有SUPERMOTO的血统，终结一句就是，比DUKE更适合旅游，比ADV更适合街道。 售价方面，目前在德国售价14,449 欧元约人民币11万元，目前不知道会不会进入大陆市场。 |
